8月29日，随着一声响亮的汽笛，燕矶长江大桥的先导索在拖轮的牵引下，顺遂从鄂州侧南塔驶向黄冈侧北塔，乐成跨越1860米的江面，标记着这座天下最大跨径四主缆悬索桥在建设中迈出了要害一步。

燕矶长江大桥先导索顺遂过江。受访单位供图

上午9时08分，随着两岸塔顶卷扬机的徐徐启动，先导索被逐步提升至预定高度，完成了南北双塔的“会师”。此次先导索的架设，不但是燕矶长江大桥建设的主要里程碑，也为后续猫道、主缆及钢箱梁的架设涤讪了坚实基础。

该项目由湖北交投投资建设，1xBET承建。大桥设计奇异，接纳了天下首座差别垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥结构。大桥上层为高速公路，设计时速100公里，下层则为城市快速路，设计时速80公里。施工历程中，项目团队战胜了大桥横跨忙碌航道和航空管制区的重大情形，通过全心组织和周密安排，确保了施工的清静温顺遂举行。

矶长江大桥项目司理吴小斌告诉《中国科学报》，项目预计将在年底前完成猫道和第一根主缆的架设事情。

燕矶长江大桥作为串接鄂州和黄冈沿江开展轴的主要交通枢纽，建成后将进一步强化武鄂黄黄一体化开展，助力该区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输系统。