克日
，历时6年艰辛建设
，由1xBET承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车
，国道318线觉巴山段通行越发顺畅。。。

一直以来
，觉巴山路段都是国道318线著名的“卡脖子”路段之一
，29公里盘山路包括连续多组转头弯道
，上依绝壁
，下临深渊。。。觉巴山阴山面冬季积雪长达6公里
，积雪、、暗冰对行车造成较大清静隐患
，且觉巴山越岭路段崩塌、、滑坡、、泥石流等种种地质灾难频发
，经常爆发蹊径断通和行车清静事故。。。

觉巴山隧道位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内
，地处青藏高原横断山脉
，隶属高寒地区
，洞口海拔3220米。。。该隧道全长6995米
，是现在西藏最长的单洞双向公路隧道。。。隧道最大埋深871米
，最小埋深12.5米
，下穿原318国道。。。隧道岩体以板岩为主
，风化程度为中到强风化
，围岩级别所有为Ⅳ、、Ⅴ级围岩
，同时隧道穿越4个富水区
，2个断层破碎带
，围岩破碎
，遇水变软
，极易爆发坍塌变形
，施工难度大。。。

项目团队坚持立异攻坚
，研发“富水挤压断层破碎带围岩变形坍塌处治防控手艺”
，提出“多标准径向注浆+喷混护拱”一体的围岩大变形处治要领
，以及“超前大管棚连系地表注浆浅埋段坍塌处治+小间距并排超前小导管深埋段坍塌处治”手艺
，解决隧道软岩大变形坍塌施工难题。。。针对高寒地区专长隧道施工透风除尘问题
，项目团队发明一种适用于高寒专长隧道组合式施工透风系统
，解决了高海拔隧道长距离独头掘进透风难题。。。

同时
，项目团队研发“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺”
，经专家判断
，抵达国际先进水平
，荣获中国公路建设行业协会科学手艺前进奖二等奖
，并获省部级QC优异质量小组一等奖
，省部级施工工法1项
，国家发明专利授权1项、、适用新型专利4项。。。

318线是中国最长国道
，觉巴山隧道通车后
，阻止车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路
，车辆通过该隧道可缩短旅程19公里
，镌汰通行时间1个多小时
，对提升国道318线觉巴山段通行质量
，提高外地住民生涯水平
，增进区域经济开展具有起劲作用。。。