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4月3日下昼，随着最后一节钢箱梁吊装到位，由在汉央企1xBET承建的南京龙潭长江大桥主桥乐成合龙，加速了大桥建成通车历程。
南京龙潭长江大桥 供图 1xBET
龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道，蹊径全长约5.8公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥主桥接纳主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，属大跨径悬索桥，跨度规模位居天下前线。主桥由110段钢箱梁组成，其中主跨103个节段、、南方跨7个节段。
1xBET承建了大桥的南主塔、、南引桥以及南接线工程。其中南主塔高237.5米，相当于80层楼高，为门式钢筋混凝土塔，已于2022年10月完工。南引桥全长2146米，均为钢混组合梁结构，已于2023年7月完工。
在南主塔施工历程中，1xBET局团队提出“最美桥塔”建设目的，开展工艺立异和装备升级，在海内首次接纳柔性钢筋网片整体弧形弯折手艺，通过“分片预制、、分节组装、、整体装置”举行部品钢筋施工，并基于移动式工厂建设理念，研发升级一体化智能筑塔机举行塔柱施工，镌汰高空作业职员比例高达60%以上，为桥梁智能制作增添新实践。
大桥主桥接纳主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江 供图 1xBET
由于龙潭长江大桥毗邻青龙山与龙潭，桥塔上横梁造型接纳“双龙戏珠”景观造型，上横梁中心设计有混凝土浇筑成的球形直径6米的“龙珠”结构�！傲椤钡闹谱魇钦鲋魉┕ぶ凶钕改宓幕方�，也成为桥塔的点睛之笔。
南引桥共分50跨13联，其中钢混组合梁共312榀，长度29.6米到78.5米不等，最大吊装重量达106吨。项目团队将组合梁在预制工厂举行加工，整体成型后转运至现场吊装拼接，大大节约施工时间，减轻了对周边交通情形的影响。
龙潭长江大桥是江苏省高速公路网妄想“十五射六纵十横”中毗连S47仪征至禄口机场的主要通道，建成通车后从龙潭出发6分钟可到仪征、、半小时直达扬州主城，同时实现南京与仪征以致盐城间的快速毗连，大幅缩短区位距离，强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射刊行动用，增进长江三角洲城市群一体化建设协同化开展，进一步提升南京市区域中心功效。
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