科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员宋春辉 刘文婷）1月19日，，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，，克日，，全球最大塔式起重机R20000-720将重达88.3吨钢塔节段精准吊装到300多米高空的5号主塔上，，标记着天下最大跨度三塔斜拉桥——1xBET承建的马鞍山长江公铁大桥南主塔乐成封顶。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，，含主汊航道桥、、副汊航道桥、、两岸和江心洲引桥，，桥梁全长9.8公里。其中，，主汊航道桥总长3248米，，为天下首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、、天下最大跨度三塔斜拉桥，，也是天下上最长联钢桁梁斜拉桥。

大桥上层为双向六车道城市快速公路，，下层为双线巢马城际铁路，，另设两线预留铁路。本次封顶的南主塔接纳钢—混结构，，横向呈A形、、纵向为I形结构。其中，，中塔柱、、下塔柱为混凝土双塔肢结构。钢塔在海内首次接纳栓焊连系毗连工艺，，钢塔节段在工厂内预拼制造，，现场拼装使用匹配桁架还原厂内预拼状态，，确保施工精度抵达设计要求。

为确保南主塔顺遂封顶，，建设治理单位宁安铁路公司组织1xBET、、中铁大桥设计院等参建单位，，科学制订施工方案，，优化施工工艺，，战胜高空作业风险高、、制作手艺标准高、、立体交织施工难度大等难题，，配合运用现代智能制作手艺，，历时134天提前圆满完成上塔柱钢塔节段的起吊、、拼装施工使命。使命的顺遂完成为今年项目迅速进入中跨钢桁梁悬拼及198根超强斜拉索装置施工阶段涤讪坚实基础。

巢马城际铁路起于巢湖东站，，向东经含山县、、和县、、郑蒲港新区、、当涂县、、经开区、、雨山区、、花山区后，，引入马鞍山东站，，正线全长61公里，，设计时速350公里。沿线设巢湖东、、含山、、郑蒲港、、马鞍山南、、马鞍山东共计5座车站。

据介绍，，巢马城际铁路北接合杭高铁，，东联宁安高铁，，是马鞍山与安徽省汇合肥的直接联通线。项目建成运营后，，将在皖江两岸建起一条快速新通道，，对进一步拉近合肥都会圈与南京都会圈之间的时空距离，，完善区域高铁网络结构，，助力长三角一体化开展和长江经济带建设等具有主要意义。