紧扣“自主立异先导区、、、新型城镇化树模区、、、长三角地区现代工业集聚区、、、长江经济带对外开放相助主要平台”的“三区一平台”战略定位
，南京江北新区作为江苏省唯一国家级新区
，长江经济带两大国家战略的主要平台
，正全力建设为产城融合的现代化新主城。。。

为包管江北新区轨道交通实现真正意义上的内循环
，1xBET参建的南京地铁11号线一期工程于2021年11月30日正式开工。。。该工程是江北新区的主干地铁线路
，是构建城市跨江交通网架的主要一环
，将串联起桥林制造板块、、、三桥立异板块以及新区研创园、、、中央商务区、、、桥北、、、大厂新化副中心等主要城市功效板块
，可以说是江北买通主城轨道交通“任督二脉”的主要通道
，更是增强江北新区总体妄想开展的主要支持。。。

南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站
，止于浦洲路站
，蹊径全长26.7公里
，全线共设置车站20座（换乘站9座）
，其中马骡圩站为高架站（刷新）
，其余为地下车站。。。公司承建的TA02标土建四工区位于浦口区
，线路沿浦滨路、、、万寿路敷设
，全长9.372公里。。。共设6座地下车站
，7个盾构区间
，车站接纳明挖+局部盖挖法施工
，区间接纳盾构法。。。本项目线路长2.4公里
，共2站2区间
，即临滁路站、、、七里河站、、、临滁路站～七里河站～中央商务区站（代建）。。。

该项目是中交集团集约穿透式治理实验方案的首个试点项目
，施工沿线主要为市政蹊径、、、民房、、、商业区等
，管线众多
，接口协调量大
，对施工进度影响大、、、清静风险大。。。其次盾构区间下穿丰子河、、、七里河两条河流
，距离河底较短
，施工历程中会造成土层松动和土体流失
，极易引发透水事故
，对既有河流造成影响。。。

对此
，项目团队超前策划、、、统一安排
，从征地拆迁到重复的交通导改方案设置调解
，从多次现场勘探到实地模拟演练
，从业主、、、产权单位到执法单位
，同心奋进
，携手攻克一个又一个难关
，在艰难中有序推进交通导改及开工、、、后续施工有关事情。。。

为确保顺遂施工
，项目团队高度重视
，严酷落实清静生产责任制
，以施工工点为基本单位
，凭证现真相形
，形成“横向到边、、、纵向究竟、、、责任明确、、、羁系到位”的网格系统
，提前举行手艺交底和清静交底
，逐日组织早、、、晚班接班会
，安排夜间及第二天的生产安排及危险源剖析、、、交底。。。尤其在七里河站
，现场设置钢筋加工厂
，接纳工厂化、、、流水式加事情业
，包管施工所需的钢筋供应。。。

临滁路站施工位置处于长江北岸漫滩区
，涉及改迁的管网较多
，人流量麋集
，地质为粉土、、、淤泥、、、黏土和粉砂等
，含水量极为富厚
，具有显着的触变性
，保存爆发管涌、、、流砂等清静隐患
，被专家判断为“开挖事故多发地带”。。。

临滁路站和七里河站两个基坑的淤泥加起来约有20万立方米
，由于属于软基
，含水量特殊富厚
，加之园地狭窄等因素
，这两处基坑开挖成了难啃的“硬骨头”

项目部高度重视、、、缜密策划
，制订“保清静、、、保质量、、、保进度”的总目的
，一边成立攻关小组查阅资料、、、寻找相关案例
，一边约请专家到现场为全体施工职员授课
，多措并举包管项目清静、、、高质量推进。。。

经由现场作业论证
，以及平衡力和承载力盘算后
，项目团队提出了“横向分段、、、纵向分层、、、先撑后挖
，严禁超挖”的施工方案。。。为了实现“软着陆”
，项目部还划定只管镌汰无支持袒露时间
，每层开挖深度不大于3米；要从两侧端头中部位置对向开挖
，开挖以小里程为主
，将端头井第一层土方开挖完后
，即向下一段偏向逐一放坡。。。别的
，为了让基坑内的淤泥变得干松、、、镌汰含水量
，项目团队还充分使用真空压力抽水手艺
，在每200平方米的位置装置了花状真空管
，将土体里的含水都抽走。。。

现在
，项目临滁路站主体结构周全封顶
，圆满完成了在“软豆腐”上“硬开挖”的施工使命。。。

目今
，项目已周全进入隶属结构施工的收尾阶段。。。项目团队将继续统筹安排、、、合理妄想
，严把清静关、、、质量关
，力争早日建成投入使用。。。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 黄欣然 赵中壮 朱雨征）