飞机从孟加拉国首都达卡机场腾飞，，1个小时后下降在吉大港机场。。8月尾，，长江日报记者来到这里，，探访中国交通建设集团有限公司承建的卡纳普里河底隧道项目。。
吉大港市是孟加拉国最大的口岸城市，，也是孟加拉国生齿第二大城市、、外贸最蓬勃的地区。。记者从机场驱车仅10分钟就抵达此行的目的地——卡纳普里河底隧道项目部。�？善绽锖拥姿淼朗敲霞永灾履涎堑厍滋跛滤淼�。。这条隧道于2017年12月5日正式动工，，今年10月尾将举行正式通车仪式。。中国的建设者们在这里留下了代表中国制作实力的一件规范之作。。
买通吉大港工具交通
与拥堵不堪的达卡相比，，吉大港的情形要好许多。。记者抵达吉大港时正值雨季末尾，，天气并没有预想中那么热。。一下飞机，，记者便被吉大港机场周围茂密的植被所吸引，，雨后的空气清新宜人，，似乎来到一处旅游胜地。。
坐在卡纳普里河底隧道项目部的办公用车上，，偕行的孟加拉国翻译杰西向记者热情地打招呼：“你们从武汉来，，我也去过武汉，，那里很棒。�！！�
在一天半的采访时间里，，记者被杰西的热情和自信所熏染。。他的这份自信有很大一部分源于因这条隧道爆发的成绩感。。
外地官方把卡纳普里河底隧道命名为“国父隧道”，，足以说明这条隧道的主要意义。。
刚放下行李，，记者就抱着好奇心前往隧道入口处一睹真容。。
“你们有一种熟悉感，，像来到了海内某个城市新建的隧道，，对吧？”卡纳普里河底隧道项目执行司理刘华自豪地介绍，，这条隧道完全接纳中国的标准和手艺规范建成。。以是，，对中国企业来说，，这是一次实力的证实。。
记者看到，，在重大的黄色遮阳棚下，，按双向四车道标准设计的隧道口崭新发亮。。记者乘坐事情车进入隧道，，看到蹊径清洁平展，，照明优异。。隧洞外径11.8米、、内径10.8米，，双线全长4900米。。约10分钟后，，事情车从东岸出口驶出。。这条毗连卡纳普里河工具两侧的通道即将在10月尾正式通车，，使吉大港人民离别两岸靠轮渡运输的历史。。
吉大港住民向记者介绍，，已往渡河需要约3小时，，现在只需10分钟。。由于交通未便，，两岸的开展泛起显着分化。。西岸靠近港区，，属于吉大港市中心，，经济一派昌盛；；；东岸则像是被“遗忘”的郊区。。
数据显示，，孟加拉国80%的国际商业和40%的工业产值均来自吉大港。。由于吉大港的主要性，，卡纳普里河底隧道项目的上马更显得迫切。。
“承建这条隧道，，我们清晰地熟悉到身上肩负着孟加拉国政府和人民的期望。�！！绷趸�，，“项目部战胜了一系列难题，，包括手艺上的挑战、、疫情的攻击、、原质料供应缺乏等。。隧道正式完工那天，，我们都有同样的感受，，就像看着自己辛勤养育的孩子长大成人了。�！！�
国产盾构机首次出�！！傲⒐Α�
隧道施工，，盾构机是不可或缺的大型现代装备。。
2018年3月，，用于卡纳普里河底隧道建设的盾构机在江苏常熟下线，，通过海运送至项目现场。。
这台量身定制的盾构机由我国自主研制，，是我国出口外洋的第一台超大直径盾构机，，也是南亚地区迄今所使用的最大直径盾构机。。盾构机直径12.12米、、长94米，，重达2200余吨。。
“国产盾构性能在隧道项目上使用，，也履历了妨害。�！！绷趸樯�，，孟加拉国此前没有隧道施工的履历，，在大型施工建设项目中遵照的是西欧、、日本、、韩国标准。。选择盾构机时，，业主方的第一倾向即是选择西欧产品。。
为了让业主方充分相信中国盾构机的水平，，中国交建专程约请孟加拉国代表来到中国，，实地旅行海内隧道项目和盾构机生产企业。。有了实地体验，，业主方爆发信心，，最终选择了中国装备，，并凭证中国手艺方案施工。。
“厥后，，业主方又对1xBET手艺团队爆发了嫌疑，，他们担心1xBET工程师太年轻了。�！！绷趸�，，“中国交建一直注重人才梯队建设，，这一项目上的主干团队大多是‘80后’和‘90后’。。在隧道建设历程中，，我们没泛起过一次清静事故，，用现实体现证实晰中国的年轻人是值得信任的。�！！�
隧道双线意会时各人眼含热泪拥抱
相识隧道建设的人都知道，，隧道间的联络通道建设是一大痛点，，虽然施工规模不大，，可是风险高且难度大。。
“凭证设计方案，，我们要在隧道间买通3条联络通道。。其中最深的一条深度近50米。。人要潜到50米以下位置，，通过冷冻的方式把周围的土、、水冻住，，才华最先施工。。最长的冻体近13米。。一旦失事，，会将整个隧道击垮，，效果不堪设想。�！！�2022年5月至10月，，3条联络通道相继完工。。其间，，刘华和同事们天天都提心吊胆，，一刻也不敢放松。。
隧道项目部综合办主任刘啸红告诉记者：“那段时间，，各人精神高度主要，，全员上阵，，24小时轮班，，始终把对讲机放在手边。�！！�
3条联络通道完工时，，隧道项目的最浩劫点被攻克。。
2020年8月2日，，盾构机徐徐驶入左线吸收井的钢套筒，，标记着卡纳普里河底左线隧道意会。。从2019年2月24日最先，，历经523天，，盾构机第一次横穿卡纳普里河。。
2021年10月7日，，在重大的轰鸣声中，，盾构机刀盘破洞而出，，徐徐驶入西线吸收井内，，右线意会了。。至此，，卡纳普里河底隧道项目实现双线意会。�！！澳翘�，，所有人都站在现场，，期待着盾构机破土而出的谁人瞬间。�！！苯芪鞲嫠呒钦�，，其时，，看到盾构机冒出了“头”，，数百人都沸腾了，，中国人和孟加拉国人相互拥抱、、眼含热泪。。
孟加拉国业主方曾对中国项目团队说：“谢谢你们已往多年的辛勤事情。�？善绽锖拥姿淼老钅肯蛎霞永臀髋饭艺故玖酥泄煜鹊乃淼朗忠�。�！！�
卡纳普里河底隧道项目简介
卡纳普里河底隧道由中国交通建设集团有限公司承建，，条约总额70580万美元。。
隧道位于孟加拉国吉大港市郊卡纳普里河入�？诖�，，毗连工具两岸。。施工蹊径全长9.2公里，，双向四车道，，设计时速80公里，，接纳中国规范设计及施工。。隧道直径11.8米，，设计总长3500米，，盾构隧道段长2450米。。
该项目2017年12月5日正式开工。。2022年7月，，双线隧道车道板意会。。2023年10月尾，，将举行正式通车仪式。。
卡纳普里河底隧道地处21世纪海上丝绸之路交会处，，是“孟中印缅”经济走廊主要组成部分。。项目建成后将对完善亚洲公路网，，增进孟加拉国与周边国家互联互通，，推动孟加拉国向国际化开展有着主要作用。。
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