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【中国交通广播】襄阳207国道改建项目牛首汉江特大桥主塔顺遂封顶

宣布时间：2023-09-28阅读次数：次

中国交通广播9月28日新闻（通讯员张红亮张飞）9月28日，，由1xBET承建的襄阳207国道改建项目牛首汉江特大桥主塔顺遂封顶，，标记着大桥由塔柱施工正式转向主梁施工，，距离2024年合龙目的的更进一步。。

207国道改建项目起于鄂豫两省接壤处，，终于346国道处，，全长约96公里。。由1xBET承建的第1标段起于襄阳市襄州区与樊城区分界处，，终于襄城区与南漳县分界处，，线路全长约26.985公里，，全线共设置特大桥1座，，大桥3座。。其中，，牛首汉江特大桥是207国道改建项目全线重难点控制性工程，，大桥全长4454米，，主跨2×330米，，“H”型主塔高201米，，共分34个节段，，建成后将是海内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。。

开工以来，，1xBET局项目团队面临桥跨安排大、、、施工工艺重大、、、施工控制要求高等难题，，通过刷新要害手艺、、、强化施工历程控制等步伐，，解决了软弱破碎地层大直径群桩基础成孔难度大、、、双壁钢围堰下穿局部岩石施工难度大、、、高标号概略积混凝土控制难度大、、、主梁线形控制难度大等综合性难题，，确保了塔柱施工的进度和质量。。

“牛首汉江特大桥设计阶段由于受航道妄想、、、桥址区选择、、、独塔斜拉桥结构受力等诸多因素制约，，创立性地使用无辅助墩大跨宽幅组合梁独塔斜拉桥的合理约束系统。�！！！�1xBET207国道项目认真人李师年体现：“思量改建后的207国道后续过境交通重载车辆多，，增添桥梁使用年限，，立异性的提出意会式锚拉板索梁锚固结构形式，，能大大增添结构耐久性。�！！！蓖�，，针对塔柱、、、横梁等概略积混凝土结构易开裂的问题，，1xBET局研发了无线监控系统，，实现全桥概略积混凝土智能化温控数据实时收罗、、、存储、、、剖析、、、预警和自动控制等功效，，提高了混凝土的质量。。

牛首汉江特大桥位于汉江长春鳊�；；；で嫌�，，穿越长寿岛国家湿地公园，，具有环保及文明施工控制难度大的难点。。为�；；；ず航吹�，，项目团队装置围油栏，，对上游漂浮来的污油举行阻挡处理；；；对施工船舶装置了船用污水贮存器；；；将水中桩基施工爆发的钻渣、、、泥浆接纳专用渣箱暂时存放，，再由专用车辆运输到指定所在集中处理，，阻止了江水污染，，守护好了汉江的碧水蓝天。。

据悉，，本项目建成后，，可实现新207国道与襄阳市内环西线（卧龙大道）疏散，，有用解决襄阳市内部交通与过境交通相互滋扰问题，，提升国道通行能力，，阻止过境交通带来的噪声、、、尾气等情形污染。。同时，，襄阳市西部将增添一条南北向大通道，，将更高效地服务商贸、、、物流等工业开展，，降低物流本钱，，并为城市开展预留富足空间。。