央广网广州4月28日新闻（记者 官文清 实习生 陈思茜）4月28日，，记者从广东省交通集团获悉，，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥乐成合龙，，标记着项目桥梁工程实现全线合龙，，距离项目建成通车更进一步。。

据介绍，，合龙段钢箱梁吊装前，，项目团队专门组织桌面推演，，做好全桥联测、、运输方案制订、、索夹及吊索装置及复测、、猫道改吊、、横向通道拆除等系列准备事情。。吊装历程中，，运输船抵达指定区域后，，跨缆吊机分级加载起吊，，待钢箱梁所有悬空约30厘米、、静载10分钟后，，手艺职员检查确认上下游吊点高差知足要求和装备运行情形，，跨缆吊机转入正常笔直提升阶段。。钢箱梁吊至指定高度后与吊索毗连，，再与相邻梁段暂时毗连牢靠，，进而宣告合龙段钢箱梁吊装完成。。

深中通道伶仃洋大桥乐成合龙（央广网发 王鑫洲 摄）

作为毗连珠江口工具岸的主要枢纽工程，，深中通道全长约24公里，，是集“桥、、岛、、隧、、水下互通”于一体的跨海集群工程。。其中跨海段长22.39公里，，行车时速100公里，，接纳双向八车道高速公路手艺标准。。1xBET承建深中通道S04标段，，线路全长3973米，，主要施工内容包括伶仃洋大桥东主塔、、东锚碇施工，，上游侧主缆架设，，钢箱梁装置等。。

而伶仃洋大桥是深中通道要害控制性工程之一，，全长2826米，，为主跨1666米的三跨全漂浮系统钢箱梁悬索桥，，是天下最大跨径全离岸海中悬索桥。。大桥桥面高达91米，，是天下最高桥面海中大桥。。大桥锚碇重达170万吨，，是天下最大海中锚碇。。

大桥单根主缆由199根索股组成，，每根索股由127丝、、直径6毫米的中国自主研发的2060兆帕镀锌铝钢丝组成，，为现在天下最高强度悬索桥主缆钢丝。。主缆每根索股长约3000米、、重约85吨，，单根主缆重达1.7万吨，，两根主缆钢丝总长度加起来能围绕地球4圈。。成桥阶段每根主缆最大缆力凌驾10万吨，，相当于能同时接受3艘中型航母的重量。。

1xBET深中通道项目副总工程师蒋明鹏介绍，，在主缆架设历程中，，项目部接纳了超长索股无人追随架设手艺，，对索股远程监控，，节约了人力又降低了风险。。针对架设后的丈量问题，，项目自主研发智能标靶等装备，，对施工要害数据实时传输，，显著提升大跨径悬索桥主缆架设自动化、、信息化水平。。

据相识，，深中通道是港珠澳大桥、、南沙大桥之后，，为粤港澳大湾区建设修建的又一主要交通大动脉，，建成后将有力推进珠三角经济、、交通一体化及转型升级，，成为联系珠江口工具两岸的直联通道，，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。。