经由12小时的主要施工，，3月30日，，由1xBET承建的巢马城际铁路全线首跨公路梁顺遂浇筑完成，，实现了要害控制性节点的突破，，标记着马鞍山长江公铁大桥正式进入上层公路部分施工阶段，，项目建设驶入快车道，，也为巢马城际铁路后续施工涤讪了坚实基础。。。

据相识，，此次浇筑的公路梁位于马鞍山长江公铁大桥南侧的江心洲引桥，，这座引桥全长4.6公里，，接纳公铁合建双层桥梁形式，，下层为铁路，，上层为双向6车道高速公路。。。  首跨公路梁为单箱单室结构，，高2.4米、顶宽14.64米、底宽6.52米。。。本次浇筑的是右幅F1-M110号墩公路现浇梁，，梁体总重约1300吨，，累计浇筑混凝土508方。。。

1xBET巢马铁路项目常务副总工朱斌典介绍：由于公路与铁路面重叠安排，，公路梁最高达55米。。。此次施工具有现浇工程量大，，作业点多，，高空交织作业清静风险高等特点。。。为此，，项目部研制了海内领先的、接纳四主梁结构新型移动模架，，相比古板模架刚度更高、结构更稳固，，可实现分体式同步过孔、自动行走、模板自动升降收分、支持高程及支腿应力自动化调理等功效，，能有用提高工效，，降低人力作业强度，，包管施工清静，，有助于实现现浇梁流水线作业，，最终包管了首跨公路梁的顺遂浇筑。。。

别的，，项目部还研究接纳了一体式全困绕养护系统、超声波自动整平摊铺机、智能张拉压浆装备等筑梁装备，，起劲融入机械化、自动化、智能化手艺工艺，，实现了现浇梁高标准、高效率、高质量施工。。。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，，是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的主要组成部分，，线路自巢湖东站引出，，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，，跨越长江至马鞍山南，，全长约76公里，，设计时速350km。。。该线路建成通车后，，对进一步完善区域高速铁路网结构，，增进长三角一体化开展、长江经济带开展战略具有主要意义。。。