3月10日，
，随着最后一根主缆索股牵引调解到位，
，标记着由南京市公建中心建设、1xBET承建的南京仙新路长江大桥上部结构主缆索股所有架设完成。。。

南京仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，
，主塔高263.8米，
，建成通车后，
，将是海内第一、天下第二大跨度的单层悬索桥。。。

大桥单根主缆由169根索股组成，
，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成，
，单根索股长约3108米，
，重约71吨。。。全桥主缆重约2.5万吨，
，全桥主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。。。主缆公称抗拉强度为2100兆帕，
，是现在海内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。。。

主缆是悬索桥的主要受力构件，
，被誉为悬索桥的“生命线”，
，其装置质量直接影响悬索桥的使用寿命，
，施工进度处在要害线路上。。。为包管主缆的装置质量和施工进度，
，项目团队经重复研究讨论，
，优化“门架式双线往复”牵引系统，
，将牵引路径坚持在一根轴线上，
，镌汰牵引历程中索股的扭转；；接纳“白天牵引，
，夜间调索”双模式，
，24小时不中止施工，
，既解决了索股调解时对温差严酷控制的问题，
，又包管了索股装置的准确性和施工进度；；接纳“远程监控+人巡”模式，
，对可能泛起的鼓丝、散丝、绑扎带断裂等征象实时处理，
，防止泛起钢丝交织、弯折等情形，
，包管主缆架设质量。。。

自2022年12月20日首根索股架设乐成后，
，项目团队战胜了大跨度、持续高空作业和低湿天气等难题因素，
，历时近80天，
，较原妄想提前11天乐成架设了全桥338根索股。。。主缆架设完成后，
，下一步将举行主缆紧缆、索夹吊索装置等作业，
，为后续大桥上部结构钢箱梁吊装做好准备。。。

南京仙新路长江大桥是“十四五”时代南京城市建设重大工程项目，
，也是南京“高快速路系统”的主要组成部分，
，其建设有利于缓解交通瓶颈，
，提升江北龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，
，预计2024年建成通车，
，届时，
，从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。。。