9月12日上午，翔安大桥主桥乐成合龙。。这是继港珠澳大桥之后，海内第二座、、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。。

此次合龙处钢箱梁长72米、、宽53米、、高3.5米，重2197.2吨，为全桥最宽钢箱梁，也是海内大节段吊装最宽钢箱梁，施工难度大，清静风险高，工艺衔接重大，对吊装平衡性、、清静性、、精准度都提出了更高的要求。。

合龙之前，1xBET项目团队连系合龙段钢箱梁特殊结构举行吊具优化刷新，通过增添调理块以平衡钢箱梁受力状态；；提前组织钢箱梁吊装桌面推演，细密追踪钢箱梁运输动态，安排运梁船、、起重船抛锚定位，实现1台4000吨级浮吊、、1艘万吨级钢箱梁运输驳船等10余台大型装备在统一海域有条不紊作业；；同时连系海域潮汐特点精准选择作业“窗口期”，为钢箱梁精准吊装提供了须要条件。。

在合龙段钢箱梁坐落墩顶后，项目接纳三向液压千斤顶，通过智能传感器和调位控制系统，将调位数据在信息平台集成，最终实现毫米级误差合龙。。

翔安大桥是交通强国福建先行树模重点项目，是福建省“六纵十横”妄想高速路网中的“一纵”以及厦门市“两环八射”快速路网的主要组成部分，是厦门市收支岛交通网络妄想中主要的跨海通道之一，是继厦门大桥、、海沧大桥、、集美大桥、、杏林大桥、、翔安隧道、、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道，预计2023年春节前通车。。（总台记者 韩志涛 郑皓 林建军 赖俊霖 刘宏宇）