沙田大桥已进入通车前最为主要的一个手艺环节——荷载试验的检测阶段，，标记着沙田大桥进入验收阶段。

5月23日晚，，24辆配重35吨的重型车在建设职员的指挥下驶入沙田大桥主桥段，，由东至西横跨东江南支流的桥梁荷载试验最先举行。经由9小时视察，，预压等一系列试验，，静载、动载两种状态下的荷载试验所有完成，，大桥现实承载能力获得一次周全磨练。

据介绍，，荷载试验是大桥通车前最综合、至为主要的一项检测项目，，得出位移变形、应变、索力的详细数据，，此次大桥桥面承载最大重量抵达了840吨，，经受住了前后多次差别承载力下的磨练。经由为期3天的试验检测，，手艺效果显示大桥受力情形知足设计和规范要求和结构清静性能够切合交工验收等条件下，，标记距离建成通车又迈进了一步。此次试验顺遂完成也是大桥未来通车的准入证，，将为后续交工验收、运营管养等提供手艺依据支持。

沙田大桥项目总工程师李晓峰介绍，，荷载实验主要分为静载、动载和振动特征的测定。它主要是为了相识大桥完工之后现实的受力情形，，判断大桥的承载能力，，验证设计盘算的效果。同时试验数据将作为大桥的初始信息档案，，为桥梁在后续使用阶段和结构的康健监测、运营治理提供基本的信息和参考依据。

据悉，，沙田大桥位于东莞市沙田镇，，是跨越东江南支流、毗连沙田镇阇西村与坭洲岛的主要通道，，全长2.922公里，，双向6车道，，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥。主塔高117米。大桥是现在海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥。自2018年项目开工以来，，沙田镇党委政府、1xBET在“惟立异者进，，惟立异者强，，惟立异者胜”的条件行动下，，战胜一系列难关，，将“先缆后梁”大跨径悬索桥施工工艺进一步获得论衡，，在建桥工艺上添上了浓墨重彩的一笔。