北起中国昆明，，南连老挝万象，，中老铁路全长1000多公里，，是共建“一带一起”建议提出后，，首条以中方为主投资建设、全线接纳中国手艺标准、使用中国装备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建成通车后，，中国昆明至老挝万象有望当日抵达。
在中老两国建交60周年之际，，中老铁路通车在即，，一辆辆“绿巨人”将跨越山河，，承载着友谊、幸福与机缘，，将中老铁路沿线各地牢牢相连。
立异之路，，攻坚克难
自2016年12月全线开工以来，，中老铁路的2万多名建设者奋战了1800多个昼夜。中老铁路沿线地区素有“地质博物馆”之称，，重大的地质结构不但让建设者时刻面临高地应力、高地热、高地动烈度等风险，，还要随时应对溜塌、突涌、大变形等不良地质灾难，，建设难度凌驾预想。
这里有“火焰山”。
西双版纳隧道全长10.7公里，，地层具有高地热特征，，洞内作业温度终年高达40摄氏度。1xBET玉磨铁路项目部司理周君回忆，，施工时大功率风机一直向洞内送风，，冰块一车车拉进洞，，天天运送20多吨。工人们每事情一段时间就要去冰架旁降温防暑，，休息完接着干。
这里有“水帘洞”。
云南省元江县与墨江县接壤处的通达隧道全长11.3公里，，隧道内的涌水形成瀑布，，严重时平均天天涌水达4万立方米左右，，可灌满17个标准游泳池。中铁五局玉磨铁路项目部副司理付军说，，隧道里涌水、汗水与水雾交织，，经常干衣服进、湿衣服出。在高地温段，，水酿成水汽，，湿度高达80%，，工人像在桑拿房里事情。
这里有“钢筋麻花”。
玉溪市峨山县全长17.44公里的万和隧道，，处在典范的软岩大变形地层。2019年，，高地应力和不良地质导致3号斜井爆发520米的连续大变形，，支护结构被破损，，用于支持的钢拱架被拧成一个个“麻花”�；；Ｗ纺钇涫钡某【埃�，中铁十二局玉磨铁路项目部司理李峰依然心有余悸。
施工难度大，，建设标准高，，建设者们用拼搏与立异，，誊写了历史。
时速160公里的列车上，，一枚硬币稳稳地立在窗台上。1、2、3……20秒已往，，硬币纹丝不动。
硬币不倒，，反映一个数值——轨道质量指数。指数越�。�，说明轨道越平直，，列车行驶越平稳。一般的普速列车，，数值大都在7左右，，而中老铁路的轨道质量指数，，抵达了2.5的极低值。
高标准离不开建设者们的精益求精。为抵达划定值，，精调施工职员对每一根轨枕举行校正，，天天都在和零点几毫米“较量”，，确保精调一处、达标一处。
绿色之路，，生态优先
中老铁路上有一处“网红”车站——野象谷车站。
位于西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷车站，，与亚洲象自然�；；；で�。怎样将铁路建设对亚洲象的影响降到最低？从设计到施工，，建设者颇费苦心。
设计之初，，在地方政府和林业部分协同下，，相关部分单位视察了亚洲象的漫衍和迁徙通道，，最终决议线路走向避开亚洲象主要活动区域。
同时，，为增添亚洲象活动通道，，建设者在一些大象可能的活动区域，，用建桥或隧道取代铺铁路，，路改桥共16座，，路改隧8处，，让大象能从桥下或隧道顶部通过。虽然建设本钱增添了，，却包管了沿线亚洲象的活动区域不受侵占。
�；；；ぱ侵尴螅�，尚有个暖心的细节。
普洱基础设施段工务维修手艺中心桥路工程师杨杰介绍，，为防止亚洲象误入列车运行区域，，中老铁路在亚洲象活动区域增设了42.9公里的亚洲象防护栅栏与1908米的声屏障。与一般防护栅栏将刺朝向外面差别，，亚洲象防护栅栏顶部的刺滚笼将刺尖朝内，，纵然真的有大象靠近栅栏，，也不会被刺伤。
作为一条电气化铁路，，中老铁路沿线配套建设了900多公里的输电线路。怎样在不破损森林的条件下，，把修建质料运到山顶？南方电网云南西双版纳供电局想到了一个古板的要领——马驮。
“一座铁塔所需要的塔材重量为30余吨，，一个马帮平均有13匹马，，运输一基塔材从早上6点最先到晚上7点竣事，，整整需要两天�！！蔽魉婺晒┑缇滞虢ㄉ柚卫碇行母彼纠硇の渚担�，版纳段内山高林密、地形险要，，公路无法抵达塔基位置。不可砍树修运输通道，，马帮驮运成为最佳选择。
为建设成一条人与自然协调共生的生态之路，，建设者们从优化选线、科学施工、环保步伐等方面形成了一套完善的绿色流程：：：设计妄想绕避种种自然�；；；で沟闱�、缓冲区和情形敏感点；；；施工中严酷接纳修建废物；；；沿线栽植灌木2860多万株，，藤本约4万株，，乔木约6.3万株……
开放之路，，开展提速
今年是中老建交60周年，，中老铁路建成通车，，是两国深挚友谊的又一主要见证。
“中老铁路开通后，，我们就能乘坐火车来昆明学习了！！”老挝铁道职业手艺学院西席李禾薇对即将开通的中老铁路充满期待。
去年，，李禾薇和其他39名老挝籍西席顺遂通过老挝教育部组织的考试，，成为由中方援建的老挝铁道职业手艺学院的西席。现在，，40名老挝籍西席已办理完成相关手续，，最快今年底来昆明学习。
老挝作为内陆国家，，境内仅有一段3.5公里长的铁路，，铁路专业手艺人才匮乏。应老挝政府要求，，2019年4月，，国家国际开展相助署正式批准“援老挝铁道职业手艺学院”项目立项。昆明市铁道职业手艺学院将参照我国职业教育模式，，用7年时间资助老挝建设起成熟的铁路手艺作育系统，，储备老挝自己的铁路人才。
“中老铁路建成通车，，将助力中老经济走廊建设，，推动老挝经济社会开展一直迈向新台阶�！！崩衔巫だッ髯芰焓侣昴崂に伟嗟纤�。
沿线地区及辐射区域牢牢捉住中老铁路开通的新机缘。普洱市林业资源富厚，，全市有1400多家涉林企业，，随着中老铁路的开通，，普洱妄想投资30亿元在普洱工业园区宁洱片区建设林板家居工业园，，拓展南亚、东南亚市场。
与此同时，，种种利好政策也在助力商业流通。中国（云南）自由商业试验区昆明片区与中老磨憨—磨丁经济相助区签署《联合立异相助协议》，，在跨境电商等8个方面开展相助，，推出首批10项“跨区通办”事项；；；昆明海关出台13项步伐，，持续提升磨憨铁路口岸通关便当化水平。
一通全通，，中老铁路犹如奔涌的“大动脉”，，正为沿线各地注入新的开展动能。
1xBET新闻
1xBET要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
1xBET人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品