11月4日，，广西交通投资集团投资建设的广西在建最大跨径斜拉桥——荔浦至玉林高速公路相思洲大桥完成主桥合龙段主梁吊装，，全力冲刺年底通车目的使命。

独创广西建桥史三项“之最”

相思洲大桥由广西交通投资集团投资，，1xBET承建。大桥作为荔玉高速要害控制性工程，，是广西荔玉高速跨越浔江，，毗连桂平市与平南县的一座特大型桥梁，，主桥接纳双塔双索面斜拉桥结构形式，，为半漂浮系统斜拉桥，，大桥全长1667.48米，，主跨跨径450米，，主塔接纳钻石型结构，，高147.3米。

相思洲大桥建设创下广西建桥史上三项之最：：主跨450米，，为广西最大跨度斜拉桥；索塔高147.3米，，为广西最高桥塔；单榀钢-混组合梁最重500吨，，为广西最重钢混组合梁。

立异手艺工艺 有用缩短工期

相思洲大桥建设工期紧、、体量大，，全桥主梁共15种类型，，89个梁段，，浮吊起吊梁段最大重量达500吨；大桥斜拉索接纳平行钢绞线斜拉索，，共计80对斜拉索，，索长55米至250米，，共计1945.1吨。在主梁施工历程中，，大桥坚持立异手艺工艺，，攻克工期主要难题。接纳桥面吊机整体拼装、、吊装工艺，，突破原有的主梁施工工艺，，立异性接纳三节段循环装置施工工艺，，实现单节段梁段施工时间缩短了3至5天。同时，，引入施工监控复核机制，，包管主梁施工线型及斜拉索索力均知足规范和设计要求。大桥160根斜拉索的装置，，则接纳高速穿束机取代原有三角循环提升系统，，大大提升施工效率。多项立异手艺行动，，力促相思洲大桥完成主桥合龙段主梁吊装，，较新冠疫情前制订的妄想提前了10天，，为荔玉高速公路2020年底实现通车目的涤讪坚实基础。

惠及沿岸约25万生齿 助力脱贫攻坚

相思洲大桥是平南县思界乡和桂平市江口镇、、木圭镇之间互通往来的交通要道。为利便两岸住民通行，，大桥人性化设置双向人行通道。大桥通车后，，将缩短浔江两岸住民通行距离，，把两地原2小时的通行时间缩短为半小时，，极大便当州里之间农副产品交流和经济往来。同时大桥的建设有用解决地方贫困生齿就业、、教育以及基础设施建设等问题，，惠及浔江两岸约25万生齿，，关于提升外地人民群众知足度和幸福感，，助推浔江两岸地区脱贫攻坚具有主要意义。