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中央广播电视总台中国交通广播10月16日新闻（通讯员 王秋生 刘益平 王昊）黄河飘玉带，碧岱写华章，一座崭新的跨黄河大桥在“泉城”济南取得新希望。10月15日上午，由1xBET施工的天下最大跨度三塔自锚式悬索桥——山东济南凤凰黄河大桥主桥钢箱梁顶推顺遂合龙。
济南凤凰黄河大桥是济南第12座跨黄河大桥，是济南新旧动能转换先行戋戋域交通“三桥一隧”之一的重大工程，主桥为三塔自锚式悬索桥。凤凰黄河大桥创立了多项天下之最，大桥主桥全长1332米，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽的大桥，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁天下之最。该桥凭证双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功效，设计时速60公里。
大跨径、、、超宽的桥面在为职员和车辆提供了极大便当的同时，也给施工带来了极大的挑战�！！盎坪臃峭ê剿虺怕粤扛纸峁故┕な俏颐敲媪俚乃暮平偬庵��！！崩醋允┕さノ�1xBET项目认真人韩景磊说：：“我们主桥钢箱梁共计4.7万吨，最大节段重量约400吨，由于黄河欠亨航，无大型水上起重装备，钢箱梁重量大、、、幅面宽，现场施工难度大、、、风险高�！！�
“我们在主桥南北两头各设计了1座提梁站，通过提梁站将钢箱梁调运至桥面，并相向顶推至中塔合龙�！！焙袄谮故�：：“主桥超长、、、超重、、、大悬臂、、、长距离、、、曲线钢箱梁顶推是施工手艺含量最高的环节之一。顶推合龙时最多104台千斤顶同时势情，相当于104条‘腿’支持着4万多吨的‘躯干’协同移动，难度可想而知。我们通过优化同步程序、、、增添预顶受力、、、实现位移升降同步、、、增添每个行动到位信号显示与自动判断识别，实现了顶推历程自动化、、、无人化，且一个顶推循环周期由600秒镌汰到300秒左右，大大提高了施工的清静性和同步性，提升了施工效率�！！�
济南的秋天，昼夜温差约莫抵达20℃之多，主桥钢箱梁在昼夜温差影响下热胀冷缩的转变高达二十几厘米�！！拔颐窃诤狭谖恢盟ǜ窒淞�，借助暂时墩顶设置的纵向滑移装置，战胜了温度应力影响下的大跨径钢箱梁伸缩这一难题，最终实现了毫米级的高精度合龙�！！焙袄谒�。
据悉，济南凤凰黄河大桥建成通车后，对济南市实现新旧动能转换先行区建设、、、解决交通拥堵困局、、、扩展城市开展空间的战略目的具有主要意义，且“同层安排、、、公轨合建”的大桥也使黄河南北两岸市民可以选择驾车、、、坐公交车、、、乘坐轨交过河，还能选择以步行、、、骑单车的方式通过黄河。
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