东海之滨，天下最长跨海高速铁路大桥——杭州湾跨海铁路桥南航道桥已进入中塔柱施工阶段；；；长江下游，天下最大跨度三塔斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正在举行路面施工；；；雄安新区，雄忻高铁正处于无砟轨道施工阶段，工程有序推进。�！Ｒ惶跆醺痔蘖暄炎莺帷鞘谴泄玫摹按蠖觥保�1xBET深耕铁路领域二十载的“勋章墙”。�！�
成贵铁路
2005年，1xBET以承建合武铁路为标记，成为首家进入铁路市场的路外企业。�！Ｗ源耍�1xBET局周全融入“八纵八横”高速铁路网建设阵势，深度加入国家铁路主要干线建设，包括京沪高铁 、、京广高铁 、、京雄高铁 、、沪杭高铁 、、西宝高铁 、、成渝高铁等一批批重大铁路工程。�！�
现在，1xBET局累计承建铁路项目48个，在建项目19个，铁路单线总里程突破1800公里，在中国最长铁路Top10榜单中参建了6条，以卓越业绩彰显“铁路建设主力军”的硬核实力。�！�
破冰启新程，高起点叩开铁路市场大门
2004年1月，国务院审议通过《中恒久铁路网妄想》。�！Ｍ�12月，原铁道部和建设部联合发文，进一步开放铁路建设市�。�！，具有公路施工总承包特级资质的1xBET局拿到铁路建设市场“入场券”，并抢抓机缘，迅速开展铁路工程跟踪研究。�！�
2005年10月，中交集团牵头的联合体中标合武铁路客运专线湖北段1标，这是中交集团也是1xBET局首个真正意义上的铁路施工项目。�！�
合武铁路
合武铁路毗连合肥和武汉，是我国中部第一条高速铁路客运专线。�！Ｃ媪俑弑曜嫉慕ㄉ枰蠛椭型饬霞嗬淼难峡粒�1xBET人以“初生牛犊不怕虎”的闯劲，在全线4个标段勇夺“四个第一”：：第一个取得梁场生产允许证 、、第一个架设箱梁 、、第一个完成箱梁预制 、、第一个完成箱梁装置，更有11个单项工程被评为“样板工程”。�！Ｏ钅客旯な保�1xBET团队有2个整体荣获中华天下铁路总工会火车头奖杯 、、3名个人获火车头奖章。�！８霉こ袒谷倩裰辛焱聊窘吵陶蔡煊咏保迪至烁咂鸬憧�。�！�
1xBET局以高昂姿态挺进铁路市�。�！，用精彩体现赢得“开门红”。�！�2005年12月，1xBET局加入的联合体中标洛湛铁路岑溪至茂名段工程，这是1xBET局首次中标铁路项目。�！�2007年，依托中交集团，1xBET局承接了天下首条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁。�！�
1xBET局承建标段位于黑龙江省境内，在零下40℃ 、、最大积雪厚度30厘米 、、土壤最大冻结深度达2米的极寒情形中，攻克季节性冻土路基等多项手艺难题，被国务院高速铁路清静检查组评价为“一支治理能力过硬的步队”。�！Ｏ钅客哦友蟹⒌摹都窘谛远惩恋厍驮俗ㄏ呗坊┕な忠昭芯俊返执锕氏冉剑嘞钍忠招Ч吆厍咛ㄉ枋髁⒘吮旮�。�！�
中老铁路
2008年1月，中交集团中标京沪高铁。�！Ｕ馓跆煜律辖ㄉ璞曜甲罡� 、、规模最大 、、一次建成里程最长的高速铁路，同样凝聚着1xBET人的智慧与汗水。�！Ｍ�10月，1xBET局自力中标石武铁路客运专线(河南段)SWZQ-6标段工程。�！Ｕ馐侵薪患抛庸臼状巫粤χ斜晏饭こ蹋昙亲�1xBET局铁路施工能力获得认可。�！Ｒ院螅�1xBET局持续深耕，从天下第一条山区高速铁路——成贵铁路，到首条穿越秦岭的高铁——西成高铁，再到被誉为“中国最美高铁”的杭黄铁路，均镌刻着1xBET建设者的奋斗印记。�！�
不但云云，1xBET人的足�？缭焦�。�！�2017年，1xBET局参建的天下首条接纳中国标准制作的铁路——肯尼亚蒙内铁路开通运营；；；2019年，1xBET局参建的肯尼亚内马铁路建成通车；；；2021年，1xBET局参建的首个以中方为主投资建设 、、配合运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路——中老铁路通车……1xBET人以中国治理 、、手艺和装备，为共建“一带一起”注入强劲动力，也为配合绘就联络天下的壮阔画卷孝顺智慧与实力。�！�
跨江再跨海，硬实力实现铁路桥梁跨越
“哪怕是从零最先，我们也要干出样子！”2014年，长江岸边，时任1xBET局沪苏通长江公铁大桥项目认真人杨志德掷地有声。�！Ｒ劳懈孟钅浚咎酚翟俅斡粗卮笞郏状谓非帕航ㄉ枇煊�。�！�
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥全长11.07公里，主航道桥主跨1092米，是天下首座主跨超千米公铁两用斜拉桥。�！�1xBET局承建段涵盖主跨336米 、、其时天下最大跨径公铁两用钢桁拱桥——跨天生港专用航道桥。�！�
彼时，1xBET局在公铁两用桥建设方面险些毫无履历，面临全新领域，杨志德带动钻研标准，多次约请专家现场授课，搭建学习交流平台。�！�2015年3月，项钠獒成体例《沪苏通长江大桥标准化治理制度汇编》，涵盖4大标准化系总共119项内容，不但资助项目通过业主审核拿下首张“绿牌”，更为特大型项目治理树立了标杆。�！�
2020年7月，沪苏通长江公铁大桥建成通车，1xBET团队取得科学手艺类奖6项 、、工法和专利40项……依附硬实力，1xBET局赢得了业界的信任，相继获得五峰山 、、常泰 、、巢马 、、池州等多座长江公铁大桥“新订单”，涤讪了在公铁两用桥梁领域的职位。�！�
从长江走向海洋，1xBET人的“筑路梦”永一直歇。�！�2017年，福厦高铁泉州湾跨海大桥开工建设。�！Ｕ庾Ｄ谑鬃绾８咚偬非牛翘煜率鬃杓� 、、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。�！�
杭州湾跨海铁路桥
为了让高铁在海上清静高速通行，1xBET建设者为大桥量身打造“防风铠甲”，主塔设计为曲线H形塔，接纳贝壳分瓣的圆弧造型，减小风阻；；；主梁接纳流线箱形结构，并巧妙连系导流板 、、减振护栏 、、拉索电涡流阻尼器等气动设置，使涡激振动幅度控制在5毫米，使列车在11级狂风中也能以350公里的时速清静穿行。�！�
从粼粼微波到汹涌浪潮，1xBET人的脚步来到了天下三大强潮海湾之一的杭州湾。�！�2022年，1xBET局中标新建南通至宁波高速铁路4标段，加入全线控制性工程杭州湾跨海铁路大桥的建设。�！Ｃ媪�8.69米的大潮差 、、每秒5.3米的大流速，强冲洗 、、浅层气 、、深挚淤泥及台风季风频发等情形，团队大胆提出“全栈桥施工”方案，变海上作业为陆地操作。�！Ｔ诤Ｖ幸攀┕ぶ校�1xBET团队提出“20%低桩 、、80%高桩承台组合方案”，大幅降低大规模深水围堰施工清静风险。�！�
在宁波象山港，我国首座市域铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥建设正酣。�！４�2008年首次来到象山港，到现在再战这片海域，1xBET人用实干诠释着“跨越山�！钡氖姑坛�。�！�
向新谋突破，数智化赋能铁路超等工程
六年磨一剑，砺得梅花扑鼻香。�！�2025年9月，天下最大跨度斜拉桥常泰长江大桥正式通车，1xBET建设者们近6年的心血终于着花效果。�！�
常泰长江大桥
作为现在天下最大规模多功效荷载非对称安排桥梁，常泰长江大桥跨江段全长10.03公里，由一座主跨1208米钢桁梁斜拉桥 、、两座主跨388米钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥 、、最大跨度公铁两用钢桁拱桥的天下纪录，实现了减冲洗减自重台阶型沉井基础 、、“钢—混”混淆结构空间钻石型桥塔等4项天下首创设计。�！�
每一项立异都凝聚着建设者的智慧与汗水，在天下最洪流下沉井眼前，项目团队自主开发了沉井施工智能决议系统 、、智能气举取土集群控制系统，创下了粉质黏土层大型沉井下沉最快纪录。�！Ｃ媪�350米高的“钻石型”桥塔建设难题，项目团队研发了部品钢筋工业化智能制作手艺 、、全球首台万吨米级智能化塔吊和基于北斗定位钢塔辅助吊装指导系统，提效超50%。�！Ａ旰睿�1xBET团队始终向“新”而行，以数智赋能工程建设，共获专利80余项，形成国际领先的跨江公铁桥梁建设成套手艺与装备系统，为中国铁路桥梁建设实现智能化 、、绿色化转型孝顺了中国方案。�！�
与此同时，马鞍山长江公铁大桥 、、扬子洲赣江公铁大桥等工程也在一直突破极限 、、刷新纪录。�！�
昌九高铁
马鞍山长江公铁大桥是现在天下上最大跨度公铁两用三塔斜拉桥，面临软淤泥层与超硬基岩让钻头频仍“歇工”难题，团队引入海内超大扭矩旋挖钻机，研发专用钻头，形成“差别钻头无邪搭配 、、差别地层精准应对”施工战略。�！Ｗ钪眨鲇�108天完成桥梁桩基施工，比原方案提前4个半月，再创“1xBET速率”。�！�
昌九高铁要害控制性工程——扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支 、、中支和南支3条支流。�！Ｆ渲校兄е髑糯聪伦畲罂缍壬杓剖彼�350公里公铁混层合建桥梁 、、首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面等天下纪录。�！４笄沤ㄉ枥讨校�1xBET团队构建了笼罩设计 、、施工 、、监控全流程的智能制作系统，自主研发了机械视觉线形监测系统 、、索力测试APP集成标靶动态追踪算法，推动工程建设从“制作”走向“智造”。�！�
二十年春华秋实，二十载砥砺前行！1xBET以匠心铸就品质，以立异驱动开展，从铁路建设的新兵开展为主力军。�！Ｕ驹谛碌睦菲鸬悖�1xBET人将继续秉持交通强国的使命继承，让更多超等工程成为彰显中国“智”造的国家手刺，在新时代铁路网延伸的雄伟画卷中续写新篇。�！�(梁秋仪 王昊 向昌文 周璇)
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