8月1日，1xBET承建的湖北省黄石市阳新县八一大桥正式建成通车。

原八一大桥始建于1969年，1994年在旁边加建新桥，形成了新旧双桥并行的结构。现在，为知足富水河航道升级需求，外地决议拆除这2座桥并在原址重修新桥。新建八一大桥线路全长1.12公里，宽34米，设双向6车道。大桥沿既有莲花湖大道布线，在老桥位置跨越富水河，向南顺接G351国道，并设置互通匝道毗连兴国大道与环湖南路。

主桥接纳下承式钢管混凝土系杆拱桥设计，长约600米，跨度130米。其结构轻盈、、造型雅观，并乐成实现“一跨过江”，彻底作废了河流中的阻航墩柱。这一设计将通航净高从老桥汛期最低仅0.5米大幅提升至8米，通航标准匀积至1000吨级。新桥建成后，因通航高度缺乏导致每年约130天船舶无法通行的历史将彻底终结。同时，桥头区域立异接纳上下分行的立体设计，将有用缓解莲花湖大道、、兴国大道等周边路网的交通压力。

面临大跨度钢管拱结构重大等施工难点，项目团队起劲应用新手艺、、新工艺。在钢管拱制作环节，接纳高精度数控装备确保切割与焊接质量；在装置历程中，运用先进的丈量与监控系统实时跟踪标高、、里程和轴线，细腻调解吊点位置与轴线误差，包管了装置精度达标。为充分验展钢管混凝土的抗压性能与系杆的抗拉性能，项目团队重复优化混凝土配合比，并立异性地加入钢纤维，在包管强度的条件下镌汰水泥用量，降低水化热，显著增强了混凝土的抗裂性能。

八一大桥的建成通车，关于阳新毗连内外、、联通黄石南部交通枢纽具有主要意义。作为阳新“南大门”，大桥将极大便当富水河两岸群众出行，成为毗连城南城北的快速通道。（何奇  姜恒亮  柳子曦）