克日，，，1xBET承建的甬台温高速公路改扩建工程温州北白象至南白象段新建温州大桥北航道桥主墩桩基钢护筒所有施沉完成，，，大桥建设取得新希望。

甬台温高速公路是浙江省主要交通动脉，，，其温州段于2003年全线通车，，，现在日均交通量凌驾设计能力，，，交通拥堵严重，，，改扩建迫在眉睫。甬台温高速公路改扩建工程温州北白象至南白象段起于温州大桥北互通，，，全长约14.7公里，，，接纳双向8车道高速公路标准建设，，，设计行车时速100公里。1xBET承建该项目土建1标，，，主线长约2.4公里，，，主要结构物包括5座主线桥梁和1座互通。

1998年通车的温州大桥老桥，，，主桥为双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，，，跨径安排为135米+270米+135米。本项目将对老桥主桥举行斜拉索替换及主梁修复，，，并对上部结构举行加固处理，，，将老桥原左右幅连成一幅；新建温州大桥北航道桥，，，即在原温州大桥老桥旁新建一座与老桥跨径安排相同的双塔双索面叠合梁斜拉桥，，，是甬台温高速公路改扩建工程跨越瓯江的控制性工程。

新建温州大桥北航道桥包括两座主塔，，，每个主塔下方设计24根桩基，，，共下放桩基钢护筒48个，，，钢护筒直径2.8米、、长63.5米。施工区域水深、、潮差大、、流速快，，，淤泥层约40米，，，且孔位处保存大宗抛石。新建主墩与老桥主墩最小间距仅为5米，，，同时相近3000吨级航运通道，，，给钢护筒施工带来较大挑战。项目团队通过重复试验和优化方案，，，确保了钢护筒准确定位，，，为工程顺遂推进涤讪了基础。在施沉主钢护筒时，，，受老桥原防撞墩影响，，，需拆除原防撞墩，，，项目团队提前举行水下探测，，，接纳水下切割手艺完成防撞墩处理。针对精度控制难题，，，项目团队巧妙使用大型振动锤解决了水下异物导致的护筒偏位问题。在台风时代，，，项目团队实时将打桩船撤离至锚地避风，，，清静度台后迅速恢复生产，，，包管了进度质量。

甬台温高速公路改扩建工程温州北白象至南白象段项目建成后，，，将进一步提高甬台温高速公路通行能力、、服务水平和路网包管能力，，，助力温州加速构建现代化综合交通运输系统，，，打造天下性综合交通枢纽城市、、高质量完成交通强国建设试点使命。（彭文江）