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马鞍山长江公铁大桥南主塔首批斜拉索挂设完成

宣布时间：：2024-05-09阅读次数：：次

克日，1xBET承建的安徽巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥南主塔首批12根斜拉索挂设并张拉完成，标记着现在天下最大跨度三塔斜拉桥进入施工新阶段。�！�

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，主汊航道桥总长3248米，单个主跨达1120米，为现在天下首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、天下最大跨度三塔斜拉桥，同时也是现在天下上最长联钢桁梁斜拉桥。�！�

大桥共安排拉索107对、642根。�！＠魑本�7毫米、抗拉强度2100兆帕级平行钢丝斜拉索，配合主梁的三桁结构设计，斜拉索接纳三索面安排。�！Ｆ渲校�南主塔位于当涂县江心乡，接纳钢-混结构，横向呈A型、纵向为I形结构，高306米，安排33对、198根斜拉索。�！＠髯畛�540.53米，最大索重66.1吨。�！�

斜拉索挂设是大桥建设的要害工序，高空挂设清静风险高、施工组织要求高。�！Ｎ繁＠滤魉乘焱瓿�“穿针引线”式的挂设，项目部提前安排，全心体例装置专项方案，开展重难点手艺攻关，增强施工现场人、物、料的治理设置，确保首批斜拉索施工顺遂完成，为剩余斜拉索挂设和钢梁悬臂施工顺遂推进涤讪坚实基础。�！�

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的主要组成部分，是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，预计2026年建成通车。�！＝焓保越徊酵晟魄蚋咚偬吠峁埂⑻嵘ǖ涝耸淠芰Α⒃鼋と且惶寤购统そ么咕哂兄饕庖�。�！＃跷逆茫�