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“C439-C440边跨合龙段中线偏位1.0厘米，，高程误差1.5厘米；C440-C441中跨合龙段中线偏位0.6厘米，，高程误差1.4厘米；C441-C442边跨合龙段中线偏位0.8厘米，，高程误差1.4厘米。�！！�6月25日9时57分，，在1xBET京雄快线项目跨南水北调天津干渠连续梁转体施工现场，，C440号墩桥梁和C441号墩桥梁完成28度逆时针转体完善合龙，，犹如在空中优雅地完成了“双人芭蕾”�？？？醋攀只鶤PP上实时显示的一系列丈量数据，，郎泽俊欣慰地笑了。
要是以前，，得出这组数据可能需要10分钟，，但现在仅仅几秒钟就传送到了相关职员手中，，这得益于一款名为“转体桥监控”的手机APP。
“通例丈量桥梁转体数据，，是丈量职员用全站仪监测出牢靠在梁端的棱镜转动坐标，，接着手动输入盘算器或者已经编辑好的Excel公式表格中，，盘算出转动角度等参数，，不但泯灭大宗时间，，并且容易蜕化。�！！弊魑�1xBET六分公司检测中心总工程师，，郎泽俊深知丈量事情的繁琐重大。在跨南水北调天津干渠连续梁施工专题会上，，郎泽俊与丈量队决议实验在人手一部的手机上做文章，，研发一款可以与全站仪无缝毗连的手机APP，，从而实现数据的自动盘算，，阻止手动输入的繁琐和容易蜕化。
“我们把桥梁转体丈量历程中的盘算要领等相关参数，，编写成代码方式，，开发成软件应用在手机终端。桥梁转体时，，我们只需用蓝牙毗连全站仪与手机，，就可实现实时盘算。�！！�1xBET京雄快线项目部丈量队队长李云峰说。提及来轻松，，但在现实软件开发中却是难题重重。好比，，因APP中可视化图形界面视察点为绝对坐标，，比例尺很大，，从而导致现实丈量位置与图形显示纷歧致；再好比，，每个转体梁都保存两个视察断面，，就保存差别视察断面盘算的转体角度等参数显示差别的问题。为相识决这些问题，，研发团队不分昼夜编写了数百上千行代码；在模拟现实转体历程中，，又举行了百余次核对盘算。�！！拔颐墙挡饩宰晖骋患跞ド杓魄蚪轮行淖�，，转化成相对坐标，，解决了比例尺的问题。又在手机操作界面设置了切换巨细里程断面按钮，，自力盘算差别断面转体角度等相关参数。�！！崩钤品逅怠�
6月25日上午，，转体正式最先。李云峰和一名丈量手艺主干认真C441号墩桥梁转体，，开启手机蓝牙，，翻开全站仪蓝牙，，毗连蓝牙，，点击“转体桥监控”APP，，李云峰有条不紊地做着准备事情。9时27分，，随着总指挥一声令下，，牵引系统随即启动，，球铰发出“嘎吱嘎吱”的声响。李云峰通过全站仪视察获得的数据，，直接传入“转体桥监控”APP，，待转体角度、待转弧长、角速率、线速率等相关参数连忙传送到了实时大屏幕和相关职员手机上：：“C441号墩转体5度！！！”“C441号墩转体10度！！！”……
“C441号墩转体26度，，丈量职员视察数据。�！！薄笆盏�，，指挥台。�！！倍越不�，，李云峰简短有力地回复后，，连忙最先视察。这是由连续转动切换到点动转体前的一个主要视察节点，，需要视察已转和待转体角度，，并最终盘算转体剩余距离。凭证以前测算要领，，最少5分钟以上才华得出效果，，但得益于“转体桥监控”APP，，视察完毕仅仅几秒钟后，，数据就已经通过对讲机、手机传送到了相关职员手上：：“C441号墩转体剩余2.199米。重复，，C441号墩转体剩余2.199米。�！！绷硪槐�，，C440号墩桥梁转体数据同样快速准确地转达到指挥台和相关职员手机上。在随后的20毫米、10毫米、5毫米、3毫米、1毫米5次点动转体历程中，，丈量职员通过“转体桥监控”APP均在几秒内完成报告，，直至9时57分完成转体28度完善合龙。
“凭证预测，，整个转体历程需要50分钟左右。但现实只用了30分钟，，我们便完成了空中‘双人芭蕾’这一系列高难度行动。�！！弊遄苤富诱叛瞧阶院赖厮怠＃ㄏ虼模�
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