3月17日，，由1xBET承建的成都轨道交通30号线一期工程项目两个盾构区间同日意会，，顺遂实现“双龙出洞”节点目的，，为全线准期建成通车涤讪了坚实基础。。。

成都轨道交通30号线一期工程是中交集团在成都建设的第二条城市轨道交通，，线路全长27.74公里，，共设24座车站、、、24个盾构区间和1座车辆段。。。其中14座车站与7条既有轨道交通线路、、、7条远期预留线路换乘，，在修建成都现代化快速交通系统方面具有主要意义。。。1xBET承建段主要包括7座车站、、、6个盾构区间，，是全线体量最大、、、施工难点最多的标段。。。

本次意会的分水站至银玉路站区间左线、、、海桐街站至航天立交站区间左线隧道全长划分为708.65米、、、539.749米，，沿线依次下穿电力隧道、、、航天立交桥及铸铁给水管等多种重大结构物。。。其中，，航天立交桥作为成都会三环路上的主要交通枢纽，，过往车流量重大，，主桥及匝道桥的20根直径2米的桩基与盾构机侧（下）穿笔直最小距离仅5.7米，，且平面位置无法避让，，施工难度较大。。。同时，，盾构掘进规模内地质为中风化泥岩，，掘进历程中刀盘易结泥饼，，造成渣温高、、、推力大、、、扭矩大、、、速率小的恶性循环，，一系列几何级攀升的盾构掘进清静风险，，对下穿施工提出了更严苛的手艺要求。。。

为确保工程清静质量，，1xBET项目团队连系现实重点攻关，，通过在下穿桩基前举行15米试验段掘进，，调解优化掘进参数并制订严谨施工步伐；；接纳袖阀管预注浆加固方式提前给可能受影响的桥梁桩基穿上“防护罩”；；严抓渣土改良及同步注浆、、、二次注浆工序，，有用镌汰刀盘结泥饼征象。。。同时，，建设者严酷盾构机下穿结构物时代的姿态复核，，严抓成型隧道管片拼装工序，，确保盾构掘进和管片拼装质量、、、线型控制在最佳状态。。。

该项目建成后，，将进一步提升成都会轨道交通线网整体功效，，对支持双流国际机场临空经济区和成都东部新城建设、、、强化中心城区与外围区域的交通需求、、、实现城市交通供需平衡需要、、、持续改善城市生态情形质量等具有主要意义。。。（陈娟）