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2月12日 ，随着最后一段道床板混凝土浇筑完成 ，标记着由1xBET承建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥无砟轨道施工所有完成 ，项目建设进入最后冲刺阶段�！！！�。
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥是一座集高铁、、城市快速路等14条通道于一体的大跨度公铁合建桥梁 ，全长19公里 ，跨越赣江三条支流 ，设西支、、中支、、南支三座主桥 ，其中西支和中支为公铁合建段 ，南支为铁路单建段包括双塔双层斜拉桥、、单塔单层斜拉桥、、双层连续梁桥三种桥型 ，工程建设创立了天下最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥、、天下首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面多项纪录�！！！�。
此次完工的无砟轨道全长9.24公里 ，涵盖跨赣江南支主桥预应力混凝土斜拉桥、、跨赣江中支公铁合建连续钢桁梁桥、、简支梁及连续刚构等 ，项目施工面临大跨度桥梁无砟轨道线形控制难、、丈量精度要求高、、工序转换频仍等挑战�！！！�。
为确保无砟轨道施工线形精度 ，项目团队深入研究要害工序 ，通过模拟剖析桥梁荷载线形转变 ，立异提出无砟轨道道床板等效换载的施工要领 ，连系主桥线形转变纪律 ，动态开展斜拉索索力监测与调解 ，重复举行桥面线形监控量测 ，以消除结构变形影响�！！！�。同时 ，建设高精度CPIII加密控制网 ，遵照“即测即用”原则完成无砟轨道精调 ，确保轨道中线误差控制在1毫米以内 ，承轨台高程误差切合设计要求�！！！�。施工组织历程中 ，接纳“左右两线同步、、先边跨后中跨”的流水作业模式 ，镌汰偏载风险 ，提升作业效率�！！！�。项目部起劲贯彻绿色施工理念 ，通过废水循环使用、、扬尘与噪声控制等步伐 ，最大限度降低对赣江生态情形的影响�！！！�。
昌九高铁建成通车后 ，将进一步完善我国高速铁路网结构 ，增强长江中游城市群、、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通 ，提升区域交通基础设施水平 ，关于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输系统 ，推动沿线经济社会高质量开展具有主要意义�！！！�。（张娟 赵乐洋）
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