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12月10日， ，由1xBET承建的十巫南高速公路兴隆3号隧道双幅意会， ，为全线通车目的按下了“加速键” 。。。
十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇， ，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇， ，跨两省三县七州里， ，蹊径全长84.9公里 。。。由1xBET承建的第二条约段位于湖北省十堰市竹溪县潘口水库库区规模内， ，蹊径全长约9.01公里 。。。其中， ，兴隆3号隧道位于湖北省十堰市竹溪县新洲镇， ，接纳疏散式双洞设计， ，全长1156米 。。。隧道地质条件极为重大， ，Ⅳ级围岩占比70.4%， ，Ⅴ级围岩占比29.6%， ，强风化与中风化泥质板岩组成主要岩体 。。。
施工时代， ，兴隆3号隧道两度穿越物探低阻异常区及中强风化泥质板岩带， ，出口段面临显著偏压与聚整体威胁， ，同时， ，围岩软弱破碎、掌子面涌水、局部塌方、初期支护变形及岩层软硬交互等难题贯串施工全历程 。。。面临重重挑战， ，项目团队依托科技手段与工艺立异， ，开展系统性手艺攻关 。。。通过“地质雷达探测+超前水平钻”相连系的方式， ，实现对前方地质与水文情形的精准预判；；；立异接纳超前钻孔“一孔双用”——既作地质探查， ，又兼排水降压通道， ，有用提升围岩自稳性 。。。针对富水破碎围岩， ，项目选用水泥-水玻璃双液注浆工艺， ，该手艺固结快、时效强， ，显著增强破碎岩体的稳固性 。。。
“在拱顶松散、支护沉降等高风险段， ，我们接纳了‘长管棚超前支护+增强锁脚锚管+快速关闭成环’的组合工法， ，稳扎稳打推进掘进作业， ，有力包管了施工清静与工序衔接 。。�！！�1xBET十巫南高速项目认真人周范武体现 。。。
十巫南高速公路项目是湖北省妄想的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的主要组成部分， ，作为衔接既有十巫高速鲍峡至溢水段的要害延伸段， ，建成后将显著优化十堰南部至安康南部地区的路网结构， ，是推动鄂陕渝毗邻地区协同开展的主要行动， ，关于完善省际出口通道结构， ，支持十堰建设区域中心城市具有主要意义 。。。（李怀智 张良辉）
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