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“在这上面施工，，跟在阎王爷脸上‘掏鼻孔’差未几吧！！”1xBET湖北利咸项目生产副司理董吉勇仰头望着马家井隧道进洞口苦笑道。。
利咸高速公路项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州，，全长84.88公里，，其中由1xBET承建的第四条约段全长15.96公里，，桥隧比高达83.6%，，是全线公认施工条件最为卑劣的标段，，而控制性工程马家井隧道全长4.5公里，，则是全线施工难度最大的隧道之一。。
2021年9月，，项目刚进场就面临“无路可走”的“逆境”。。马家井隧道进洞口位于悬崖之上，，其下方是一条自然河流，，上下高差达40米，，汛期时流量高达50立方米每秒，，这使得职员和装备进场作业险些成为天方夜谭。。
“既然进不去，，我们是不是可以先架一座桥到洞口，，再举行掘进。�！！毕钅坎呋嵘�，，有人提出这样的方案。。然而，，方案很快被否决——河谷不但蜿蜒狭长，，并且地形地质条件极为重大，，岩层破碎严重，，在此架桥不但会大幅增添建设本钱，，还会延伸施工周期，，且清静风险极高。。
为了破解进场逆境，，项目常务副司理谭小艺找到熟悉山路地形的村民，，随着他们拿着砍刀，，揣着防蛇药品，，爬到50多米高的悬崖上勘探线路。。俯视群山，，他突然发明突破口： ：：原来下方河谷呈“月牙”状，，并向隧洞口所在的悬崖处凸出。�！！叭羰俏颐窃谏降自涓龆�，，让河流改道，，这样是不是就有了进洞的条件。�！！碧沸∫罩缸派较潞庸人档�。。
项目团队连忙着手设计调解施工方案，，经由重复测算与地质勘探，，最终确定“反向掘进”的施工方案，，即先在河流下游，，在山的背后找一处作业面，，向上游直线打一个引水洞，，这样不但能让河水避开隧道洞口，，径直流到下游，，还能把原来的河流腾出来，，为装备进场提供空间。。
方案敲定，，项目团队迅速进场最先行动，，先是修建了一条1公里长的“下河”便道，，之后又经由47天的连续奋战，，买通了一条长125米、、、宽8米的引水洞，，让河流乐成“搬家”。。
然而，，“搬家”还只是最先！！由于马家井隧道出口位于40米高悬崖之上，，且终年受流水侵蚀，，岩体卸荷裂隙发育，，完整性差，，均为V级围岩，，入口处尚有长达120米的浅埋偏压段，，埋深最浅处仅10余米，，极易爆发坍塌和滑移，，施工风险极高。。
为确保施工清静，，项目部先是做了周全的防护方案，，将悬崖上松散的石块所有凿掉，，之后又将红线内的山体所有推平，，并将沿线路基开挖所爆发的弃渣，，所有运送到河谷举行分层碾压回填。。最终，，经由90多天不中止作业，，在使用20万立方米的土石方后，，40米高差的悬崖终于酿成坦荡的平地，，隧洞口作业面和场站妄想园地也终于有了着落。。
接下来就是正式进洞施工了。。凭证前期地质勘探报告和设计施工方案，，项目团队决议接纳超前小导管进洞施工工艺，，在隧道拱顶举行超前支护，，以形成�；；た遣⒓庸唐扑檠姨�。。然而，，随着开挖推进，，围岩破碎程度远超预期，，超前小导管注浆效果并不睬想，，掌子面局部泛起掉块和初支变形征象。。
项目团队迅速暂停掘进，，连忙召集专家现场“会诊”，，重新评估地质条件及支护参数。。经由多轮深入论证，，最终决议接纳“大管棚+小导管”的双层支护系统，，即在拱部120度规模内布设长15米、、、直径108毫米的大管棚，，其内部插入42毫米小导管，，周围焊接22毫米钢筋举行增补加固。。大管棚与小导管注浆完成后，，围岩松散体逐渐固结，，掌子面稳固性显著提升，，隧道掘进终于得以步入正轨。。
2025年5月27日，，马家井隧道乐成交验。。周边村民都前来�： ：：�，，“隧道没买通之前，，我们去大沙溪走人家，，要翻山越岭开车两个多小时，，并且旁边就是悬崖，，我们每次通过都是心惊胆战，，现在只需要十分钟，，你们真是办了一件大好事儿�。�！！”白果村村支书姚安权牢牢握着谭小艺的手久久未曾松开。。（吴妞）
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