9月18日，，，随着最后一方混凝土浇筑完成，，，1xBET承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥乐成合龙，，，标记着昌九高铁三座跨赣江主桥所有合龙，，，为全桥意会涤讪了坚实基础。

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥，，，是一座集高铁、、城市快速路等14条通道于一体的大型工程，，，全长19公里，，，跨越赣江三条支流，，，设西支、、中支、、南支三座主桥，，，包括双塔双层斜拉桥、、单塔单层斜拉桥、、双层连续梁桥三种桥型，，，工程建设创立了多项天下纪录。其中，，，中支、、西支主桥已划分于今年1月、、5月完成合龙。此次合龙的昌九高铁跨赣江南支主桥，，，为混凝土独塔斜拉桥，，，全长510米，，，主跨240米，，，塔高108米，，，呈花瓶造型，，，是现在天下最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥。

昌九高铁跨赣江南支主桥的中跨和边跨设计为差池称结构，，，主梁在浇筑历程中需通过调解斜拉索拉力，，，包管施工质量抵达设计要求，，，工序转换重大。为确保大桥顺遂建设，，，项目团队大力推进智能制作，，，应用BIM与数字孪外行艺，，，提前模拟合龙段施工全历程，，，优化纵、、横、、竖向预应力钢束安排，，，确保塔梁应力转达精准；；应用概略积混凝土智能温控系统，，，实时监测温度并联动调理冷却装备，，，包管混凝土浇筑质量。依托智能线形监控系统，，，实时捕获主梁位移数据，，，动态调解挂篮位置，，，实现主桥毫米级精准合龙。

昌九高铁是国家《中恒久铁路网妄想》“八纵八横”高铁主通道京港通道的主要组成部分，，，毗连江西省南昌市和九江市，，，正线全长138公里，，，设计时速350公里，，，预计2027年3月全线具备开通运营条件。铁路建成通车后，，，将进一步完善我国高速铁路网结构，，，增强长江中游城市群、、环鄱阳湖城市群与长三角、、粤港澳周边城市群的互联互通，，，关于助力长江经济带开展、、提升江西省区域交通基础设施水平、、进一步推进沿线经济社会高质量开展具有主要意义。（张娟  阙阳洋  汪翰）