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4月5日，，，随着最后一根索股牵引乐成，，，由湖北交投集团投资建设、、 、1xBET认真施工的武汉双柳长江大桥顺遂完成主缆架设，，，即将进入钢箱梁吊装施工阶段。
主缆架设是悬索桥上部结构施工中至关主要的一环，，，作为悬索桥主要的受力构件，，，主缆的施工质量直接影响着桥梁的使用寿命。双柳长江大桥主跨1430米、、 、宽50.5米，，，是现在长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，，，共设有2根主缆，，，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝组成，，，长2450米，，，重达69吨，，，而每根主缆由169根索股组成，，，直径约1米，，，重约1.2万吨。
为实现“平安百年品质树模工程”的建设愿景，，，项目建设团队为大桥“量身定制”了一套由1xBET自主研发的“智慧主缆”系统，，，其中3根索股内置了应变、、 、温度、、 、湿度传感光缆，，，还立异性地在主缆中央增设了除湿透风管道，，，成为首个设置主缆内外双循环除湿系统的大桥�！！爸腔壑骼隆毕低衬苁凳闭莆罩骼赂飨钚阅懿⒓右缘骺�，，，实现对主缆应力及温湿度的实时监测，，，降低自然情形对主缆的侵蚀，，，大大延伸了主缆的使用寿命。
“为提升施工效率，，，我们接纳了‘双线往复’的施工方式，，，索股牵引完成的同时另一组牵引器能够自动归位，，，为牵引下一根索股做准备，，，做到了‘无缝衔接’。这有用缩短了索股牵引的间隙，，，使得单根索股的牵引时间控制在2小时左右，，，一天能够牵引架设4至6股，，，最终我们仅用56天时间，，，就将169根索股所有架设完成，，，创立了‘双柳速率’！！”1xBET双柳长江大桥项目手艺认真人陈诚体现。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都会圈环线的主要组成部分，，，也是武汉都会圈和“武鄂黄黄”一体化开展的主要交通硬支持。大桥建成后，，，新洲到鄂州的行车时间将由1个半小时缩短为5分钟，，，有利于加速武汉都会圈一体化开展。同时，，，项目将买通阳逻国际港到鄂州花湖机场、、 、武汉国家航天工业基地与光谷的快速通道，，，完善和提升物流枢纽功效，，，增进“光谷”“星谷”联动融合开展。（黄子珅 许豹）
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