12月20日，1xBET参建的广西天峨经凤山至巴马高速公路（以下简称“天巴高速”）正式建成通车。

天巴高速作为广西天峨至北海高速公路的主要路段，是广西“1环12横13纵25联”高速公路网妄想中的“纵10”线，是广西对接贵州的省际通道，也是西部陆海新通道的主要组成部分，以及国际陆海商业新通道“中新互联互通南向通道”的主要一环。项目起点位于天峨县岗岭坡，总体呈南北走向，与平塘至天峨高速公路相接，途经天峨县、、东兰县、、凤山县、、巴马瑶族自治县，终点位于巴马镇拉塘村，顺接都安至巴马高速公路，全长104.7公里，接纳双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。全线设有桥梁96座、、隧道55座、、互通式立交8处、、匝道收费站7处、、治理分中心1处、、服务区3处，桥隧比65.4%。项目于2021年3月开工建设。

1xBET承建的天巴高速第1条约段包括土建工程14.9公里，路面、、交安绿化工程36.8公里，其中，红水河特大桥是全线重点控制性工程，大桥全长1099米，主桥最大跨径198米，两个边跨均为106米，是广西最大跨径六车道连续刚构桥，大桥主墩最大墩高109米，为天巴高速全线最高墩。

红水河特大桥位于红水河上游，主墩桩基嵌岩深度深，基岩裂隙发育较多，岩层走向较差。为此，项目团队坚持手艺立异，自主研发的《一种使用旋挖钻机举行水下强风化岩层钢板桩施工要领》《混凝土防漏浆装置及施工要领》等立异工法，解决了导致桩基钻进历程容易漏浆以及孔位倾斜等施工难题，这两项工法均获得国家适用新型专利。同时，项目团队立异研发的《高水头、、大坡率、、裸岩地质单壁钢围堰施工工艺》获得中国公路学会微立异铜奖，战胜了大桥深水裸岩施工难题。

红水河是珠江水系西江的上游，生态情形多样，是珠江流域淡水渔业的摇篮和多种水生生物的自然种质基因库，对沿线工程施工环保要求高。为确保对红水河零污染，红水河特大桥主墩桩基施工接纳泥浆疏散机，将泥浆与钻渣疏散，实现泥浆可重复使用，并将废弃泥浆接纳专用罐车运送至指定所在处理，确保对情形影响降到最低。

项目通车后，天峨县至巴马县的行车时间由原来的2个半小时缩短至1小时，凤山县、、天峨县也正式融入南宁市“三小时经济圈”，将增进广西与其他地区旅游资源优势互补、、配合开展，推动广西构建旅游强区步伐，关于完善国家高速路网，构建西部陆海新通道，为广西实现“东融、、西合、、南向、、北联”的全方位开放名堂提供了有利支持。（卢晓琳 孙蜻阳）