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“来时荒芜人世木，，走时万家灯火明。�！闭饩湓谄铰皆撕尤叽拇蛴褪�，形容的即是1xBET平陆运河马道枢纽项目治理团队。。该团队在平陆运河全线第一个进场�。�，是运河建设的“排头兵”。。作为开河先锋，，面临荒山野岭的艰辛条件，，这支共计150余人、平均年岁只有33岁的年轻步队，，只管稚嫩的脸上早已“刻下”岁月的风痕，，却始终坚持着乐观的精神状态。。
平陆运河，，是新中国成立以来修建的第一条江海连通的大运河，，是西部陆海新通道的主干工程，，是加速建设交通强国的标记性工程，，对推动广西及西南地区开展具有战略意义。。马道枢纽作为平陆运河第一梯级，，未来将建成天下上最大规模的内河省水船闸，，实现郁江和钦江的连通。。它的建设需要在大山分水岭中“拔地而起”，，建设难题可想而知。。
劈山开河连两江。。为了顺遂修建船闸主体，，项目团队需要挖开原有分水岭。。然而，，马道枢纽高边坡坡体以强、中风化泥岩、砂岩为主，，遇水易软化，，是典范的“外强中干”型地层，，雪上加霜的是有一条断层破碎带沿坡脚穿过整个山坡，，边坡稳固清静风险大。。
前有建设难度的挑战，，后有紧迫的施工工期。。项目团队攻坚克难、起劲发挥“平陆战队召之即来、来之善战、战之必胜”的作战精神，，立异性提出将隧道施工的手艺、工装和施组嫁接到高边坡上，，实现了以空间换时间，，在30天内完成了10级高边坡的施工，，提前工期3个月，，确保了雨季时代边坡的清静稳固。。他们硬是把工程建设中的一个个“不可能”酿成了“一定能”，，在海内在建最高航道边坡上留下绚烂的一页。。
筑坝建闸通“天堑”。。马道枢纽混凝土浇筑方量高达336万立方米，，相当于10个天下第一高楼的混凝土用量。。涉及船闸概略积混凝土施工，，难点在于枢纽主体工程混凝土方量重大、浇筑强度大、基坑横向宽度大、结构高差大、混凝土入仓难度大。。
在此历程中，，混凝土施工的控裂、温控步伐是要害。。面临预冷混凝土出机口温度16度，，温控要求高，，原质料组织、混凝土搅拌保供难度大等难题。。项目团队为此立异性开展概略积混凝土配合比设计、搅拌运输、入仓振捣、智能温控等手艺攻关，，形成了重大输水廊道省水船闸高品质制作手艺；通过建设数字孪生智慧工地，，打造混凝土云工厂和钢筋云工厂，，实现了厂场一体化的智能制作。。
2024年，，项目实现了船闸主体混凝土浇筑突破140万立方米的目的，，同时创立了单日浇筑预冷混凝土超16000立方米，，刷新同类单日浇筑量天下纪录。。
眼下，，平陆运河马道枢纽已初见雏形。。未来，，项目团队将继续扛起建设世纪工程的历史重任，，助力平陆运河三大工程的建设，，让壮乡人民的百年梦想早日照进现实。。（杨怀鹏）
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