克日，，，由1xBET承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥87号承台浇筑完成，，，标记着中支主桥承台所有浇筑完成。。

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥为天下最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥，，，全长577.7米，，，主跨152米，，，接纳天下首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面，，，断面形式为双层结构，，，主梁桁梁接纳三角桁，，，设计结构新颖。。此次浇筑的87号承台接纳锁扣钢管桩设计，，，长25.3米、宽13.9米、高4米。。

大桥中支主桥共设承台6个，，，最大承台长28.2米、宽17.2米、高5米，，，最小承台长27.9米、宽10.1米、高4米。。由于6个承台均位于赣江水中，，，承台基坑围堰需面临20米水头差所带来的结构清静挑战，，，为此，，，1xBET项目手艺团队经由多番论证，，，最终接纳选择锁口钢管桩围堰作为中支主桥承台基坑支护系统，，，确保承台浇筑的清静与质量。。

为包管承台顺遂浇筑，，，项目部统筹协调种种装备，，，严酷开展手艺、质量、清静交底，，，强化现场施工组织，，，安排手艺职员现场盯控，，，并连系现场施工情形举行浇筑、振捣、下料，，，设置水冷却循环系统，，，防止混凝土因水化热引起结构裂痕，，，确保高质量、高标准完成浇筑作业。。

昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道以及国家“十纵十横”综合运输通道福（州）银（川）综合运输通道的主要组成部分。。南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥作为昌九高铁的要害控制性工程，，，同时也是南昌市北二环的主要组成部分。。建成通车后，，，将为沿线的经济社会开展提供便捷的交通条件，，，进一步提升黎民的出行便当度，，，对完善江西省高铁路网结构、推动地区经济开展具有主要意义。。（张娟 黄夫同）