11月28日，，1xBET乐成中标新建南通至宁波高速铁路TYZQ-4标段，，加入全线控制性工程
、、、天下最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥的建设，，中标金额约70.58亿元，，条约工期60个月。。该项目也创下了1xBET中标的单体条约额最大的现汇项目。。而19年前，，其时天下最长跨海大桥——杭州湾跨海公路大桥开工建设，，“中国建桥梦之队”1xBET也是参建主力。。

新建南通至宁波高速铁路自南通西站起，，经江苏省张家港市
、、、常熟市
、、、苏州市及浙江省嘉兴市
、、、宁波市，，终至宁波站，，全长约309.8公里，，设计时速350公里，，设站10座。。其中，，杭州湾跨海铁路大桥长约29.2公里，，是天下最长
、、、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，，也是天下第一座跨越强潮海湾
、、、超低阻水率
、、、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥，，安排为双线铁路，，大桥主体结构设计使用年限为100年。。大桥由北航道桥
、、、中航道桥
、、、南航道桥
、、、北引桥
、、、海中引桥及浅滩区引桥组成。。北航道桥为主跨450米斜拉桥，，中航道桥接纳两个主跨均为448米的三塔斜拉桥，，南航道桥为主跨364米斜拉桥。。

杭州湾跨海铁路大桥建设规模大，，科技含量高，，是我国又一举世瞩目的超等跨海工程，，建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标记性工程之一。。大桥建设面临诸多挑战：：杭州湾是天下三大强潮海湾之一，，建桥条件受水文
、、、气象
、、、地质等自然情形影响大；；桥梁结构新颖，，部分结构在跨海桥梁中首次应用，，无先例可循，，施工手艺难度大；；桥梁工程有用作业时间短，，重大海洋情形下施工效率低，，工期主要；；海上高空作业多，，施工所需的大型机械装备
、、、工程船舶多，，施工清静风险高；；桥梁穿越钱塘江河口海洋生态红线区，，生态环保要求高。。

1xBET中标的第4标段长约32.8公里，，包括杭州湾跨海铁路大桥南航道桥19.315公里，，慈溪特大桥A段13.457公里，，同时承当标段内138孔大跨径预制箱梁运输与架设，，7.8公里长南岸浅滩区栈桥，，桥面隶属工程以及无砟轨道道床
、、、轨道精调等施工。。该项目也是1xBET今年中标的第4个铁路项目，，新签铁路项目条约额创历史新高。。

一直以来，，杭州湾的保存将长江三角洲脱离成了南北两岸，，城市之间流通不畅，，长三角两个工业“重镇”——宁波与上海相距近150公里。。2008年，，杭州湾跨海公路大桥的建成，，解决了宁波绕道杭州
、、、往返旅程增添120多公里的难题，，显著提升了宁波在长三角交通运输中的职位。。

现在，，随着宁波——舟山港一直开展，，并已成为具有较强竞争力和国际着名度的枢纽港，，仅靠公路运输，，已经知足不了口岸开展的需要。。铁路运输具有运量大
、、、本钱低
、、、清静
、、、高效的优势，，口岸集装箱的铁路运输是拓展口岸经济要地的基础途径。。现在，，宁波只有萧甬铁蹊径一条对外通道，，铁路运力严重供不应求。。未来，，南通至宁波高速铁路建成后，，宁波将修建起四通八达的铁路网络，，完全买通我国沿海铁路大通道。。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运通道的主要组成部分，，该铁路建成后将填补区域路网短板，，优化长三角地区高速铁路网结构，，亲近苏锡常地区与杭州都会圈
、、、东南沿海地区间的联系，，对推动长三角地区高质量一体化开展具有起劲作用。。（王昊 尹伟）