1月22日，随着T55节段完成吊装，由1xBET参建的狮子洋大桥主塔高度突破300米，成为珠江口第一高塔，项目建设实现了新年“开门红”。。
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狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，毗连广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇，项目主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成。。
。其中，1xBET参建的主桥——狮子洋大桥为项目要害控制性工程，是天下首座主跨超2000米的双层悬索桥，接纳2180米跨径“一跨过江”，建成后将创立双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数目”五项天下第一。。
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狮子洋大桥塔高342米，设6道横梁，单幅塔肢由62个钢壳节段组成。。
。大桥主塔立异接纳钢板混凝土组合结构，即内外层钢板之间填充C80高性能混凝土，可兼具高承载力、轻质化与优良抗渗性能，在显著降低塔身自重的同时，有用提升了整体结构稳固性。。
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此次吊装的T55节段长13.6米，高6米，重126.6吨。。
。面临主塔毫米级精度控制、超高桥塔施工、重大高空作业情形等多重挑战，项目团队践行“工厂化生产、装配化施工、智能化控制”的建设理念。。
。钢壳片体、块体由工厂自动化生产线生产，并组合成钢壳节段，再整体运抵现场，通过超大型智能化塔吊整体吊装。。
。该塔吊额定起重力矩达2万吨米级，最大起吊重量720吨，相当于单次可将480辆小轿车吊至130层楼的高度。。
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“现在我们基本攻克超高主塔成套制作工艺难题，钢壳节段实现毫米级对接精度，更创立了平均7天吊装一节的高工效。。
。”1xBET狮子洋通道T8标副司理张健介绍，此次节段吊装完成后，大桥主塔高度抵达303.7米，正在向最后不到40米提倡冲刺，妄想4月实现封顶，下半年完成猫道架设。。
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为知足粤港澳大湾区日益增添的跨江交通需求，狮子洋大桥项目接纳上下双层16车道设计，设11处互通立交，既承当区域间高速交通网络毗连的焦点功效，还将衔接城市地方蹊径系统，实现城际交通与城市交通有机融合。。
。建成通车后，将重塑“黄金内湾”交通名堂，为粤港澳大湾区一体化开展施展要害作用。。
。（蒋西米 张政）