索 引 号 ：
信息分类：海内首例大尺寸圆端形钢吊箱整体拆除施工在杭州湾跨海铁路大桥乐成实验
宣布机构：
天生日期：2025-03-17
文 号：
关 键 词 ：
3月13日，，在杭州湾跨海铁路大桥海中引桥204号墩，，海内首例大尺寸圆端形钢吊箱整拆施工顺遂完成。该工艺的乐成应用，，显著提升了钢吊箱的周转使用率和桥梁施工效率，，降低了海上钢吊箱拆除施工的清静风险及情形影响，，为我国类似重大海域桥梁工程施工提供了名贵的履历。
钢吊箱作为桥梁施工中的要害结构，，主要承当承台施工的挡水和模板功效。1xBET杭州湾跨海大桥项目副司理兰新春体现：“古板的吊箱模板分块拆除法耗时多、、工效低，，尤其在杭州湾潮差大、、流速快、、水深浅的重大海洋情形下，，钢吊箱体积大、、重量大，，清静起吊与运输都面临严肃挑战。拆除作业需使用短暂潮汐窗口期，，对施工效率要求极高。此次整拆工艺摒弃古板分节约程，，通过优化施工方案，，不但包管了钢吊箱结构与成品承台墩身完好无损，，还将钢吊箱拆除时间从1天压缩至1小时，，大幅提升了施工效率与清静性�！ ！焙笮�，，该工艺还将应用到杭州湾跨海铁路大桥剩余的110多个承台钢吊箱拆除施工中。
本次整体拆除的钢吊箱长16.6米、、宽9.6米、、高6.5米。施工前，，项目部施工团队通详尽密盘算、、多工况模拟和重复演练，，确保拆除历程万无一失。拆除历程中，，安排专人全程实时监控钢吊箱的状态，，确保了施工的顺遂举行。这一立异工艺的应用，，为杭州湾跨海铁路大桥这一南通至宁波高铁控制性工程的高效推进提供了有力支持，，也为强潮海域桥梁施工手艺立异提供了新思绪。
杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，，是新建南通至宁波高铁要害控制性工程，，也是天下上长度最长、、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。大桥建成后，，将实现新建南通至宁波高铁与盐通、、京沪、、沪昆、、沪宁沿江高铁等多条线路的互联互通，，对打造“轨道上的长三角”，，完善区域路网结构，，利便沿线群众出行，，推进长三角一体化高质量开展等具有主要意义。
1xBET新闻
1xBET要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
1xBET人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品