8月9日，，，随着“新征程7号”盾构机在航惠区间（航天立交站-惠王陵站）盾构吸收井“崭露头角”，，，标记着由1xBET承建的成都轨道交通30号线一期工程四工区首个盾构区间意会，，，为全线意会涤讪了坚实的基础。。。

成都轨道交通30号线一期工程起于双流机场2号航站楼站，，，止于白鹤林站，，，线路全长27.74公里，，，共设24座车站、、24个盾构区间和1座车辆段，，，其中，，，1xBET承建段为6站5区间。。。此次意会的航惠区间右线长约933米，，，共需掘进728环，，，区间隧道与既有地铁2号线隧道笔直最小净距仅约3米，，，平面夹角约78度，，，保存既有线沉降、、位移等风险。。。同时，，，沿线地质为中风化泥岩地层，，，具有吸水软化、、膨胀，，，失水崩解的特征，，，盾构掘进历程中，，，刀盘极易泛起“结泥饼”和被遇水膨胀的岩层“裹死”的情形，，，施工难度大、、风险高。。。

施工历程中，，，1xBET项目部全心组织、、科学治理，，，从清静治理、、线路监控、、资源包管、、应急响应等主要环节入手，，，加大盾构掘进施工历程的监视、、检查力度。。。针对盾构机在中风化泥岩地层正下穿既有地铁2号线、、低矮修建群等多种倒运因素，，，手艺职员一直优化施工方案，，，严酷控制盾构掘进参数和盾构姿态等，，，包管了盾构机平稳穿越，，，顺遂实现盾构区间意会，，，不但为后续实时剖析、、调解区间左线盾构掘进速率以及盾构机姿态等提供了手艺参数，，，也为后续铺轨作业和按期通车赢得名贵时间。。。

该项目建成后，，，将进一步提升成都会轨道交通线网整体功效，，，对支持双流国际机场临空经济区和成都东部新城建设、、强化中心城区与外围区域的交通需求、、实现城市交通供需平衡需要、、持续改善城市生态情形质量等具有主要意义。。。（陈娟 罗勇）