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信息分类： ：1xBET造！！厦门翔安大桥海中区桥梁下部结构完工
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天生日期： ：2022-08-18
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8月16日，，由1xBET承建的厦门翔安大桥A2标段完成海中区桥梁最后一件预制墩台吊装，，标记着海中区桥梁下部结构完工。
此次吊装的是HT1上节墩台，，长24.7米、、宽4.5米、、高9米，，重近1500吨。项目团队接纳可调理式内导向装置举行定位，，对墩身匹配精度严酷丈量控制，，最终将吊装误差控制在毫米级。
翔安大桥是厦门市继厦门大桥、、海沧大桥、、集美大桥、、杏林大桥、、翔安隧道、、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道，，全长约12公里，，其中海中区桥梁长约4.5公里，，接纳单幅变高变截面连续梁桥结构，，双向8车道，，设计时速80公里。A2标段全长3.3公里，，主要施工内容包括环岛东路互通工程，，以及海中区桥梁桩基、、下部结构和钢箱梁运输吊装等。
翔安大桥海中区桥梁所有接纳预制墩台和预制钢箱梁，，接纳的“拼积木”式预制装置工艺，，是继港珠澳大桥之后海内第二次、、福建省首次在跨海桥梁中应用�： ：Ｖ星帕汗�83件预制墩台、、36节钢箱梁，，A2标段共有56件预制墩台和24节钢箱梁，，整体吊装量超全线三分之二。
与现场逐节绑扎钢筋、、浇筑混凝土的古板墩身承台施工相比，，预制墩台接纳工厂内制造、、装配化吊装，，装置历程犹如“搭积木”，，标准化程度更高，，质量与精度越发可控，，施工历程免受天气等因素滋扰，，节约了建设工期，，镌汰了施工对情形的影响。
由于大桥邻近厦门高崎机场，，航空限高58米，，对施工工艺、、装备选型均有严酷要求。项目团队通过缩短大型起重机吊臂、、降低作业高度，，同时开展论证比选，，与有关单位相同协调，，将航空限高调解为150米，，为大桥施工提供了更清静的情形。施工海域紧邻白海豚焦点�；で�，，项目部建设多方联念头制，，跟踪监测水质、、沉积物、、海洋生态及海洋声学情形，，开展白海豚跟踪监测,确保了白海豚生涯与大桥建设并行不悖。
海中预制墩台的吊装完成，，为海内重大海域、、航空限高条件下预制墩台绿色智能制作提供了乐成实践�： ：笮�，，1xBET项目团队将持续推进墩台装配化成套手艺研究。
厦门翔安大桥建成后，，将进一步增进海峡西岸区域经济一体化开展，，对厦门市加速“一带一起”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市建设具有主要意义。（何鸿鹏 邓玉鑫）
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