“毛司理，，，钢管桩遇到了障碍物，，，打不进去了，，，您快来看看！！！”3月16日，，，1xBET局福州地铁4号线项目副司理毛思晓接到现场的求助电话。。
项目花海公园站主体结构完成后，，，隶属结构施工按妄想有序推进。。由于车站地理位置特殊，，，南临跃进河，，，北依政府办公地和住民生涯小区，，，现场夜间无法施工，，，工期异常主要。。
受园地限制，，，施工中的3号收支口围护结构在河内施工，，，原方案接纳古板的“先开挖，，，再浇筑”的地连墙施工工艺，，，但该工艺耗时长，，，河水倒灌风险高。。不但云云，，，该工艺高额的施工本钱也让项目部望而却步，，，一项345万的隶属结构施工，，，仅装备进场费就高达50万，，，并且市区施工泥浆处理、连续浇筑的噪音等问题也会接踵而至。。
在多方交流讨教中，，，毛思晓有了想法 ：：“将� ：：映刑ㄎЩそ峁故┕ぶ薪幽傻母止芩酃ひ铡浦病降靥ナ粑Щな┕ぶ�，，，用钢管锁扣围护结构取代需要开挖的地下连续墙，，，这样既不爆发泥浆，，，也能中止随时‘掐断’包管白天施工。。若是能‘移植’乐成，，，施工难题、装备进进场本钱、文明施工、噪音污染等问题都将迎刃而解。�！！！�
经由重复求证，，，确保此法可行后，，，项目部审慎的将地连墙施工工艺调解为锁扣钢管桩围护施工工艺，，，即用一根根长21米、直径60厘米的钢管笔直打进河流，，，钢管与钢管之间通过锁扣和“工”字钢细密毗连，，，形成一道结实无缝的“钢管墙”，，，隶属结构与河水、淤泥乐成隔离，，，在地底形成一个自力空间。。
一波未平，，，一波又起。。原本步入正轨的施工，，，打到第41根桩时，，，桩头进入河底5米就碰上了“硬茬子”。。六十多吨的重量施加上去，，，钢管桩纹丝不动，，，更别说要抵达入土18米的设计深度。�！！！跋钅客平烟庵刂�，，，清静和工期更像是‘紧箍咒’，，，丝绝不敢大意。�！！！泵媪傧殖∧烟�，，，毛思晓整天“钉”在现场，，，查找原因。。
“打桩的位置是凭证图纸来的，，，应该不会有问题。�！！！泵枷杆僮橹霸倍院拥拙傩锌碧�，，，原来在拆除主体结构施工的钢栈桥时，，，栈桥钻孔桩护筒脚底爆发了踏乱，，，爆发了小面积的乱石，，，正是这些石头阻止了钢管的下沉。。
原因找到了，，，毛思晓连忙组织钻研，，，但所有人给出的建议都是用攻击钻逐一击碎乱石。。用老套路解决新问题，，，步伐是行的通，，，但一连串问题在毛思晓脑子里跳跃。�！！！霸诤幽诖罱ǜ制教ㄒ嗑�？？？”“水下5米能否准确击碎乱石？？？”“后面的钻孔桩是否尚有踏乱？？？”“工期问题能否包管……”毛思晓心急如焚，，，但照旧否决了各人“稳妥”的建议。。
攥着图纸，，，盯着河流，，，毛思晓不得其解。。在回项目驻地用饭的路上，，，他无意间瞥到了项目菜园子，，，突然之间灵光一现，，，围护结构着实相当于一个菜园的围栏，，，目的就是�；；げ嗽安皇芡饨缙扑�，，，而锁扣钢管桩搭建的“无缝围栏”在地底，，，目的是阻挡淤泥和河水进入隶属结构，，，二者原理相同，，，菜园围栏可以凭证园地形状改变，，，那么锁扣钢管桩是否也能拐个弯呢？？？
翻开了思绪，，，毛思晓迫缺乏待的最先验证，，，他发明围护结构与隶属结构外侧之间的距离是2.2米，，，而正常情形下只要0.5米隶属结构就可以施工了，，，假设将原来的“1”字型的围护结构从中心拐个弯，，，向内平移，，，再向前延伸，，，将其建成“ㄣ”型，，，那么围护结构便可以绕过障碍物了。。检查后发明，，，在向内平移50公分后，，，线路远离钻孔桩所在位置，，，后续路径再也没有坚硬障碍物。�！！！八淙桓谋淞宋Щそ峁沟男巫�，，，但效果相同，，，且后面河底都是淤泥，，，钢管桩的施工速率或许更快。�！！！泵枷南敕ɑ竦昧烁魅艘恢氯峡�。。
4月8日晚，，，100根锁扣钢管桩所有打进了地下，，，形成了一道长长的“地下钢管围墙”。。周例会上，，，项目司理对毛思晓竖起了大拇指 ：：“就是简朴的拐个弯，，，不但完成了节点使命，，，还‘拐’出了15天的工期。。外貌看是围护结构的拐弯，，，现实上是头脑的拐弯，，，在治理提升方面，，，各人还要多向毛司理学习！！！”（张贵林）
