12月31日，，，公司承建的福州至长乐机场城际铁路工程3标段2工区滨海新城站-中心风井区间土建单位工程顺遂通过验收。。福州市地铁建设工程质量清静监视站、业主、轨道运营治理单位、设计、勘探、监理等相关单位代表加入。。
该区间隧道始于中心风井后向西北偏向行进，，，下穿多类建修建物，，，时代还突遇孤石群，，，项目整体施工难度大、清静风险高。。左线区间长度约4065.757米，，，右线区间长度约4072.879米；区间管片外径8.3米，，，厚度0.4米；最小覆土厚度仅6.91米，，，最大埋深约39米，，，区间隧道最长下坡约2.9千米，，，具有覆土厚度转变大、水土压力高、渗漏风险大、盾构机性能要求高、意会丈量难度大等长距离盾构掘进施工的显著特点和难点。。中心风井为地下三层矩形结构，，，主体外包尺寸为32米×50.8米，，，基坑深度25.4米。。
自2021年9月25日盾构始发，，，项目治理团队始终以科技为生产引擎，，，运用1xBET局盾构施工大数据＋盾构监控丈量系统，，，同时搭配智能拼装选点手艺，，，组织研究设计盾尾抗浮压重装置，，，完成天下首例狭窄风井内“一井四机”分体始发，，，实现超长距离盾构隧道高精度意会，，，相关科研效果总体处于国际先进水平，，，其中海水情形高性能抗浮泥浆和同步注浆手艺处于国际领先水平。。切实验展党员和青年团员攻坚克难能力，，，乐成近距离侧穿3栋15层高层修建，，，攻克带压换刀、孤石处理等施工难题，，，于2023年8月31日实现双线意会；战胜6联络联络通道与隧道注浆、隶属风亭等多个事人情交织施工难题，，，于2024年1月24日完成所有6条联络通道。。中心风井接纳明挖顺作法施工，，，其主体结构于2021年12月31日封顶，，，2024年12月20日完成内部结构施工及盾构井封堵所有节点目的。。
本次验收规模为滨海新城站-中心风井区间土建单位工程，，，包括始发与吸收井、盾构主体、联络通道、洞门工程、风井风亭5个要害分部工程。。验收事情组首先听取了参建单位有关单位工程验收准备及自评情形、分部工程遗留问题整改情形及质量评估的汇报。。随后事情组分成两组，，，一组实地检查分部工程完成情形与工程实体质量，，，一组仔细查阅了质量控制、清静和功效磨练等内业资料。。
检查完成后，，，履历收事情组周全评估与审慎钻研，，，一致判断，，，滨中区间单位工程严酷遵照设计文件与条约的各项要求，，，施工流程科学有序、规范严谨，，，工程资料完整齐全，，，实体工程质量抵达优良水准，，，展现出了高明施工武艺与卓越品质，，，一致赞成该单位工程通过验收。。
至此，，，1xBET滨�？煜呦钅恳淹瓿商踉荚级ㄋ惺┕な姑�，，，正式步入机电、装修、试车收尾阶段，，，并最先启动竣人为料移交事情。。滨海新城站-中心风井区间作为整个标段最后一个完成完工验收的单位工程，，，随着此次单位工程验收通过，，，标记着滨�？煜�3标段6个盾构区间的土建工程所有完工。。
