2020年6月30日，
，，陪同着最后一车混凝土浇筑完成，
，，1xBET成国都建公司承建的福州地铁4号线会展中心站，
，，主体结构混凝土所有浇筑完成，
，，标记着会展中心站主体结构顺遂封顶。。。

会展中心站位于闽江及浦下河之间，
，，其北靠国际会展中心，
，，东接东部办公区，
，，为地下二层岛式车站。。。车站全长216米，
，，标准段宽为20.25米，
，，基坑深度约为17.48米，
，，围护结构与车站主体结构为复合式结构，
，，接纳明挖顺作法施工。。。

车站自开工建设以来，
，，项目部战胜了工期紧、、、使命重、、、地下水富厚、、、110kv电力管线迁改、、、疫情防控等倒运因素，
，，确保了工程进度正常举行。。。特殊是面临突如其来的新型冠状病毒疫情，
，，项目部凭证福州市政府、、、上级单位的复工防疫要求，
，，制订疫情防控应急预案，
，，组织作业职员有序返岗，
，，建设一人一档制度，
，，在确保施工职员康健可控的条件下，
，，做到施工现场不歇工。。。

施工时代，
，，由于车站基坑规模为全断面强透水砂层，
，，降水量大，
，，开挖保存较大的渗漏风险；；；基底处于深挚软弱的淤泥层，
，，土体承载力低。。。为战胜基坑开挖多重难题，
，，项目部接纳分层、、、分段、、、分块的方式来对基坑举行施工，
，，充分使用时空效应，
，，控制开挖速率、、、台阶高度，
，，实时形成支持系统，
，，以减小对基坑土体的扰动。。。别的，
，，施工者们在地连墙接缝处以一字型漫衍状态增设2根高压旋喷桩，
，，对地层举行加固处理，
，，有用提高基坑承载力，
，，确保了车站开挖作业的清静性，
，，包管了施工清静与工程质量。。。

会展中心站的顺遂封顶，
，，这是项目部全体员工艰辛奋斗、、、真抓实干的效果，
，，也是对“目的稳固、、、使命不减、、、标准不降”总体要求的现实践行，
，，更是对建党99周年最好的献礼！！！下一步，
，，项目部将连系目今疫情防控整体形势，
，，做好项目车站隶属建设及剩余盾构掘进事情，
，，确保各施工节点有序推进。。。（福州地铁4号线  张贵林）