11月12日，四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程IV标段项目帕尔巴大桥预制空心板顺遂吊装完成。该桥是项目6座桥梁中主体结构完成施工的第2座桥梁，提前18天实现了节点目的。
帕尔巴大桥是S220复建公路工程全线唯一的一座钢筋混凝土上承式箱型拱桥，也是公司承建的第一座拱桥。大桥全长106.6米，主跨65米，拱箱接纳少支架现浇施工，桥面板接纳预制吊装，边跨简支板接纳支架现浇。在主拱圈施工历程中，受地形、、、园地和交通等因素的限制，项目团队接纳军用梁钢拱架现浇混凝土施工工艺取代原设计的预制吊装工艺及古板满堂支架施工工艺，并以此为依托申报的科研效果——《基于装配式钢拱支架的钢筋混凝土拱圈现浇施工工法》荣获首届茅以升交通手艺与工法立异大赛二等奖。大桥桥址位于冲沟地段，桥位处地形重大，高差较大。项目修建的施工便道坡度陡、、、弯道急，雨季时重型车辆无法正常通行，大宗质料和大型装备无法一站抵达施工现场。并且，工区恰处便道中心，一但大桥占道施工就会严重影响帕尔巴隧道和隧道出口段路基的正常施工。别的，施工的园地狭窄，严重制约着大桥的施工进度，特殊是影响空心板的预制效率。在施工历程中，项目团队迎难而上，坚决战胜了交织施工、、、园地狭窄、、、交通未便、、、森林防火等难题，凭证既定的目的节点有序高效地推进各项事情。帕尔巴大桥的顺遂吊装完成，镌汰了隧道、、、桥梁和路基间的交织施工频率，对加速路基和帕尔巴隧道隶属工程施工具有极大的增进作用，填补了公司在深切峡谷中拱桥施工方面的空缺，为后续的公路工程施工积累了大宗的山区重大地形拱桥施工履历。
