2020年6月30日，，陪同着最后一车混凝土浇筑完成，，1xBET成国都建公司承建的福州地铁4号线会展中心站，，主体结构混凝土所有浇筑完成，，标记着会展中心站主体结构顺遂封顶。

会展中心站位于闽江及浦下河之间，，其北靠国际会展中心，，东接东部办公区，，为地下二层岛式车站。车站全长216米，，标准段宽为20.25米，，基坑深度约为17.48米，，围护结构与车站主体结构为复合式结构，，接纳明挖顺作法施工。

车站自开工建设以来，，项目部战胜了工期紧、使命重、地下水富厚、110kv电力管线迁改、疫情防控等倒运因素，，确保了工程进度正常举行。特殊是面临突如其来的新型冠状病毒疫情，，项目部凭证福州市政府、上级单位的复工防疫要求，，制订疫情防控应急预案，，组织作业职员有序返岗，，建设一人一档制度，，在确保施工职员康健可控的条件下，，做到施工现场不歇工。

施工时代，，由于车站基坑规模为全断面强透水砂层，，降水量大，，开挖保存较大的渗漏风险；；；基底处于深挚软弱的淤泥层，，土体承载力低。为战胜基坑开挖多重难题，，项目部接纳分层、分段、分块的方式来对基坑举行施工，，充分使用时空效应，，控制开挖速率、台阶高度，，实时形成支持系统，，以减小对基坑土体的扰动。别的，，施工者们在地连墙接缝处以一字型漫衍状态增设2根高压旋喷桩，，对地层举行加固处理，，有用提高基坑承载力，，确保了车站开挖作业的清静性，，包管了施工清静与工程质量。

会展中心站的顺遂封顶，，这是项目部全体员工艰辛奋斗、真抓实干的效果，，也是对“目的稳固、使命不减、标准不降”总体要求的现实践行，，更是对建党99周年最好的献礼！下一步，，项目部将连系目今疫情防控整体形势，，做好项目车站隶属建设及剩余盾构掘进事情，，确保各施工节点有序推进。（福州地铁4号线  张贵林）